买大排量摩托真是为了装逼？-ZOL问答

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买保时捷911、兰博基尼，真是冲着零百加速数据去的吗？买劳斯莱斯幻影，难道是为了测试它多快能破百？显然不是。手握充裕预算，何必委屈自己去选小排量？
选择公升级摩托车，本质上不是把它当作通勤工具，而是一种生活方式的表达——是收藏，是驾驭乐趣，更是对极致工艺的认同。公升级车型凝聚着全球顶尖的制造水准：精密的发动机调校、富有张力的车身设计、成熟可靠的电控系统、扎实的底盘质感。反观部分小排量车型，连基础ABS都尚未普及，安全与体验大打折扣，买来何用？
有人觉得小排和公升外观差不多，这未免过于表面。试问，地平线能复刻出杜卡迪那种金属冷光与肌肉线条并存的质感吗？国产小排能否做到凯旋Street Triple那般兼具优雅与侵略性的造型？把一台MV奥古斯塔停在街边，路人或许认不出品牌，但绝不会误以为它是几千元的入门代步车。即便真有路人不解，又何须在意？真正懂行的朋友、圈内车友，一眼便知其中分量。
我购车七成考量落在外观——线条是否锋利，比例是否协调，漆面是否深邃，细节是否考究。若这被称作装腔作势，那我欣然接受。因为这份装，源于热爱，也源于底气。
动力亦如此。城市中频繁起步、灵活超车，大排量带来的从容感无可替代；周末驰骋山路，动力储备就是信心来源。所谓可以不用，但不能没有，正是这种底气——国道上面对重卡，不必犹豫再三，油门轻点，从容超越。
千金难买我欢喜。喜欢，预算够，就买。至于性能参数？从未刻意计算。选车时，小排、中排早已不在我的视线之内。

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