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最早点出小米车门可能存在隐患的人,已经被羁押接近一年了
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最早点出小米车门可能存在隐患的人是汽车自媒体博主高若翔（网名“原来是翔翔啊”），其因发布相关视频被小米以“损害商品声誉罪”报案，并于2025年1月被捕，至今已羁押接近一年。
事件背景与视频发布：2024年8月13日，高若翔发布视频《当小米SU7撞上一辆极氪007》，指出小米SU7在碰撞后小电瓶断电，导致车门无法打开、自动紧急呼叫系统失效等问题。视频迅速积累270万播放量，引发广泛关注。小米的回应与指控：小米法务部迅速回应，称测试“方法不严谨、结论偏颇”，并固定证据提起诉讼。指控焦点在于，小电瓶电源线在碰撞前已被人为拆装，视频中碰撞瞬间的航拍显示小米SU7小电瓶位置为空白，车辆无灯光响应；国家监控平台数据也显示碰撞前车辆数据长时间掉线，表明小电瓶可能在测试前已被断开。此外，视频后期展示的“损坏小电瓶”照片与碰撞前状态不一致，疑似替换或后期添加。公诉方认为，这构成了“捏造并散布虚伪事实”，损害小米商业信誉。高若翔的辩解与团队声明：高若翔在道歉视频中承认测试操作不严谨，但坚称破损小电瓶照片并非碰撞产生，而是碰撞后收拾场地时被叉车压坏。他强调视频无商业动机，仅为满足粉丝期待，且并无抹黑的想法与动机，但存在团队小电瓶正极线安装不紧的问题。团队剪辑师也透露，特写中的破损电池不是碰撞结果，而是后期处理。案件进展与羁押情况：高若翔于2025年1月被捕，至今已羁押接近一年（从视频发布算起已逾15个月，从正式逮捕算起也近10个月），案件仍未宣判。漫长的羁押期通常指向两个关键前提：一是当事人拒不认罪，二是检方的举证尚未达到充分标准。具体到本案，高若翔始终拒绝承认“故意抹黑小米汽车”的指控，即便认罪可能为其争取减刑空间，他仍坚持自身立场。公众讨论与舆论风向：伴随着高若翔被羁押，这件事在舆论场早已被迅速“盖棺定论”。商战说、充值说、心怀不轨说、引流说……各种版本在米粉群、汽车论坛、营销号之间来回横传，绝大多数公众都默认高若翔是收受竞品资金、故意造假抹黑的“黑公关”。然而，无罪推论是法律的基石，在真相被确认前，应遵循无罪推定的原则。真实事故与国标发布：2025年，两起讨论度高的小米事故让公众再次注意到车门的安全性。两起事故均涉及高速碰撞后断电、车门无法从外部打开的相似情形，与高若翔视频中指出的“碰撞后车门隐患”有相似之处。至今，两份完整的事故报告均未公布。2025年9月24日，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会发布了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的征求意见稿，该标准明确要求每个车门（不包括尾门）配置具备机械释放功能的车门外把手，以应对断电、碰撞或热事件等事故场景，确保非碰撞侧车门能在外部手动开启。该标准旨在规范电动隐藏式门把手的冗余设计，提升救援和逃生便利性。|
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