小米模仿保时捷哪一款

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小米并未模仿保时捷任何车型。小米SU7的设计为原创,虽在溜背造型、无框车门等元素上与保时捷Taycan有视觉相似性,但二者在平台、技术、细节设计上均不同。小米强调自主正向研发,官方也未宣称借鉴保时捷。
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你好!

众泰T700



仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
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在国产车风生水起的今天,大家提到国产品牌,不会再是觉得觉得不够档次,质量奇差的态度。但是还是有车企,大家还是会带着意味深长的微笑提起他们,众泰和陆风就是其中的重点吐槽对象。


大家都知道“保时泰”和“路风”的梗是怎么来的,因为众泰和陆风有几款车型,即使是凭借我们普通人非专业设计师的角度来看,都是肉眼可见的相似,但是过了这么长的时间,这些车企还是存活的好好的,很多“相似车型”还是能买到,让人忍不住好奇,他们不会被原车企告抄袭吗?为什么现在一点事没有呢?


实际上,陆风X7曾因为酷似路虎极光,曾被判定外观设计专利权全部无效。听起来似乎是得到了应有的惩罚对不对?但是紧接着,路虎极光也被判定专利无效了,理由是认为他们自己的双门版车型抄袭了四门版车型,简单一点来说,就是“自己抄自己导致自己的专利无效”!


听起来很匪夷所思对吧,有人以为是因为陆风是国产车所以有优待。这里小编简单说下关键点,其实是因为当初极光发布的时候应该6个月就递交相关专利材料,但是路虎直到快一年才交,就导致自己的专利申请是不符规范的,也在日后给别人钻了空子。这件事,也说不好是陆风太幸运了,还是路虎太倒霉了。但是我们能看出一点,关于汽车的外观专利这点,确实是个从申请到抄袭判定都很麻烦的事情。


以上这种情况还是在“判定汽车相似”成立的前提下才有的,假如我抄了一辆车的外观,但是稍微改动了点数据和形状,紧紧抓住这几点,死不松口我是抄的,告我的人也是很难有胜算的。我也就可以更加肆不忌惮的“模仿”下去。


而且,像保时捷这样定位高端市场的豪车车企,和定位普通家用车的众泰相比,竞争不大,也没啥冲突。运气好的话,人家懒得劳民伤财的起诉,自己也就心安理得的钻个空子。当初双环“模仿”CRV,因为汽车的定位和市场有竞争关系,不就一次一次被本田追着怼?


但是并不是所有的豪车车企都像保时捷这么“懒”,上面所说的双环车企“重组”了宝马,宝马就没忍住,德国为了保护本土品牌,判定他们不能在德国上市汽车。后来这个车企由于实在太明目张胆,终于走到了尽头。所以未来还长,众泰现在很多车型原创感也挺强,如果仍然无所顾忌,那谁知道以后保时捷会不会有啥操作呢?

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因为小米名气大
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国产机,便宜。小米嘛,感觉不错。质量挺好的,介适中,华为也不错,不过我不喜欢,样子不好看,魅族,不好意思,暂时没用过。
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