国产Model 3被爆没有膝部气囊,特斯拉:有这必要吗?-ZOL问答

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我刚查了下中保研的测试报告，国产Model3确实没配膝部气囊，连副驾侧都没有，这跟美版、欧版完全不一样。特斯拉那边回应得挺轻飘飘的，说什么整体安全设计更优，可实际碰撞测试里假人膝盖位移值都快超标了，后排乘客更惨——膝部气囊本来就是防滑铲伤和二次撞击的关键，不是可有可无的装饰件，真出事故谁替你兜底？

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lr553072495

特斯拉Model 3气囊拆卸需谨慎操作，具体步骤如下：

1. 工具准备

拆卸前需准备专用螺丝刀（建议使用扁平头或细长型工具），确保工具头部能精准插入方向盘下方的小孔。同时，建议佩戴防护手套，避免操作时划伤手部或损坏气囊部件。

2. 定位拆卸点

方向盘下方对称分布两个小孔（通常位于方向盘正下方或左右两侧），这两个孔是气囊固定卡簧的释放口。操作前需确认车辆已熄火并断开电源，避免气囊意外触发。

3. 释放单侧卡簧

将螺丝刀垂直插入左侧小孔，轻轻向内施压（约5-10毫米深度），感受内部卡簧被顶开的阻力。当听到“咔嗒”声或明显感觉到卡簧释放时，左侧气囊会轻微弹起。注意力度，避免用力过猛导致螺丝刀滑脱或损坏孔内结构。

4. 释放另一侧卡簧

以同样方式操作右侧小孔，确保两侧卡簧均被释放。若一侧未完全弹起，气囊可能无法顺利取下，需重复检查卡簧状态。

5. 取下气囊

待两侧气囊均弹起后，双手握住气囊边缘，缓慢向上提拉，使其与方向盘分离。拆卸过程中需注意气囊背后的线束连接，若需完全移除气囊，需先断开线束插头（通常位于气囊后方中央位置），避免拉扯导致线路损坏。

6. 后续处理

拆卸后的气囊需垂直放置（避免气囊折叠或挤压），并远离高温、静电环境。若需重新安装，按相反步骤操作，确保卡簧完全复位并听到“咔嗒”声，表示固定到位。

注意事项：

非专业人员不建议自行拆卸气囊，操作不当可能触发气囊或损坏方向盘组件。拆卸前务必断开车辆电源（如拔掉12V蓄电池负极），并等待至少10分钟，确保电容放电完成。若涉及维修或更换气囊，建议联系特斯拉授权服务中心，确保符合安全标准。

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admin200811

说实话看到这新闻我手心冒汗，我家刚提的国产Model3连膝部气囊的影子都没见着，销售还信誓旦旦说特斯拉用高强度钢弥补，结果翻遍官网配置单就写着前排侧气囊+主副驾正面气囊，膝部？不存在的。现在连十万块的国产车都标配双气囊+膝部气囊了，特斯拉一边喊安全一边砍配置，真当消费者不懂C-NCAP评分细则啊？

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niesibo

Model三撞树且气囊未弹出，特斯拉的问题这么多，但是销量依旧这么好，这很大程度上和电车市场这种新兴市场以及特斯拉的营销模式有着一定的关联。众所周知，汽车在发生碰撞的时候，安全气囊都会弹出，保护驾驶人员的安全。如果在撞击的时候没有安全气囊弹出，很可能会导致驾驶人员受到严重的伤害。因此，安全气囊弹出成为了汽车审核标准非常重要的一项适合内容。特斯拉的汽车在这项审核当中并没有通过，这也会导致汽车本身造成巨大的安全隐患。但是特斯拉依旧能够有较高的销量，这很大程度上得益于在市场当中，仍然还没有饱和，且特斯拉的营销模式较为的成功。
特斯拉除了在电车行业当中拥有着较大的市场份额以外，在其他行业上也或多或少拥有一定的份额。众所周知，特斯拉在航空航天方面也有着较大的研究，并且成功的研制出了载人飞船项目。这一件事情一经报道，使得特斯拉在全球人们心目中的地位大幅度提高，同时也让特斯拉的知名度进一步的提升。由其他的高端技术产业带动，特斯拉的企业使得我们会将特斯拉这一个企业定义为高端的产品。这也是特斯拉在营销方面的一项非常成功的特点。
与此同时，市场上电车的需求量仍在不断的增加，对于这个未饱和的市场，处于新兴市场状态的电车市场仍然有着较大的不确定性。因此特斯拉哪怕出现了一定的问题，但是由于需求旺盛，使得其销量依旧能够保持如此旺盛的状态。
当然，我们目前看到特斯拉的销量仍然能够得以保持，只是暂时性的。如果特斯拉不进行改变完善汽车构造将会被市场所淘汰。

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