轮毂减配是哪个车-ZOL问答

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轮毂减配并非特指某一款车，而是近年来多家车企（如比亚迪、特斯拉、小鹏、理想等）在部分车型或批次中，为控制成本而将宣传配置的轮毂规格（如19英寸）实际替换为更小尺寸（如18英寸）或简化样式的现象，引发车主投诉。

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ruirui131411

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czcrp631203

但是像吉利的博越(参数|图片)、博瑞(参数|图片)，长城的H9(参数|图片)，广汽传祺的GS8等一些优秀的产品为什么还是不受待见呢？这个归根结底还是消费者心中始终把自主品牌的产品放在最低位，也就是如果同价格可以选择合适的合资品牌车，那就不会去考虑自主品牌，就算是只能买个合资A级车，但是可以买个自主品牌的B级车，消费者也还是会选择购买合资A级车。

吉利和长城已经意识到自家产品不够高端，所以在17年都推出了自家的豪华品牌，领克和WEY，走高端路线并且定价比较亲民。就早些上市的WEY来看，目前市场表现比较出色，WEY的两款产品，VV7(参数|图片)和VV5(参数|图片)自产品上市半年来，交付到客户手中的车辆已突破5万辆，取得相当好的成绩。当然在18年或许WEY以及领克都会有更加出色的表现。
消费者不愿意买国产车还有个很重要的因素就是国产车都只是纯粹的喜欢堆配置，喜欢外观美化得漂亮点，喜欢那些花里胡哨的东西，但是就是不喜欢那些看不见的东西，也就是发动机和变速箱以及地盘各个部件的调教。但是并不是所有消费者都喜欢花里胡哨的东西的，很多消费者都越来越注重车辆驾驶以及乘坐的品质感，还有就是产品的耐用性，很多自主品牌的车在用了三五年之后整体性会比较差，也就是驾驶起来比较松散，跟新车时的差距太大，给人一种廉价的感觉。

这里必须要提的就是汽车的最根本的三大件问题，大家都知道合资车之所以卖得好就是质量可靠，三大件只要不出问题，这款车就可以继续开，但是如果发动机、变速箱、底盘出了问题，修起来不仅麻烦，而且后续还有很多隐患，虽然现在国产车的技术在进步，但是三大件还没有达到合资车的水平，看看原来很火的传祺GS4用的自己的双离合变速箱坑了多少消费者，后来销量大跌无奈才用上了高成本的爱信变速箱。
现在大家都知道国产车的造车水平还是比不上合资车，只能依靠低价高配来吸引消费者，但是这种做法也确实有效，增加了自己的销量，同时也拉低了合资车的价格。

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dsboqrirolga

合资车的减配最严重我觉得是卡罗拉，轮胎天窗雷达发动机显示屏都减少了座椅由真皮减成织物了，座椅高低调节减了。

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1422646453wo

大众朗逸跟速腾，各自的舒适跟豪华相差一万多的差价，配置一个天一个地，朗逸的次顶配，电动座椅，倒车影像，定速巡航，一键启动等等，统统没有，想要只能买顶配，速腾，大众CC也是一样的路子。

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mimha

1、质量问题，这个是最主要的影响因素，虽然现在国产车已经有了很大的进步，但是不可否认的时候质量上的差距还是很大的。
2、保值问题，国产车二手车保值率很差的，相反合资车就要保值很多了，像丰田的普拉多类型的基本都没多少下降空间。

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chenke123

近几年国内自主品牌发展迅速，像吉利、长城、长安这类品牌不断丰富自己的产品线，并且不断提高自己的技术水平，向合资品牌看齐。但是定价方面却一直是个难题，如果定高了，那势必会有大量原本打算购买自主品牌汽车的消费者转去购买合资品牌的车，在多数消费者心里，同价位的合资品牌车在行驶品质以及车辆的可靠性方面都是优于自主品牌的。

但是像吉利的博越(参数|图片)、博瑞(参数|图片)，长城的H9(参数|图片)，广汽传祺的GS8等一些优秀的产品为什么还是不受待见呢？这个归根结底还是消费者心中始终把自主品牌的产品放在最低位，也就是如果同价格可以选择合适的合资品牌车，那就不会去考虑自主品牌，就算是只能买个合资A级车，但是可以买个自主品牌的B级车，消费者也还是会选择购买合资A级车。
吉利和长城已经意识到自家产品不够高端，所以在17年都推出了自家的豪华品牌，领克和WEY，走高端路线并且定价比较亲民。就早些上市的WEY来看，目前市场表现比较出色，WEY的两款产品，VV7(参数|图片)和VV5(参数|图片)自产品上市半年来，交付到客户手中的车辆已突破5万辆，取得相当好的成绩。当然在18年或许WEY以及领克都会有更加出色的表现。
消费者不愿意买国产车还有个很重要的因素就是国产车都只是纯粹的喜欢堆配置，喜欢外观美化得漂亮点，喜欢那些花里胡哨的东西，但是就是不喜欢那些看不见的东西，也就是发动机和变速箱以及地盘各个部件的调教。但是并不是所有消费者都喜欢花里胡哨的东西的，很多消费者都越来越注重车辆驾驶以及乘坐的品质感，还有就是产品的耐用性，很多自主品牌的车在用了三五年之后整体性会比较差，也就是驾驶起来比较松散，跟新车时的差距太大，给人一种廉价的感觉。
这里必须要提的就是汽车的最根本的三大件问题，大家都知道合资车之所以卖得好就是质量可靠，三大件只要不出问题，这款车就可以继续开，但是如果发动机、变速箱、底盘出了问题，修起来不仅麻烦，而且后续还有很多隐患，虽然现在国产车的技术在进步，但是三大件还没有达到合资车的水平，看看原来很火的传祺GS4用的自己的双离合变速箱坑了多少消费者，后来销量大跌无奈才用上了高成本的爱信变速箱。
现在大家都知道国产车的造车水平还是比不上合资车，只能依靠低价高配来吸引消费者，但是这种做法也确实有效，增加了自己的销量，同时也拉低了合资车的价格。

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