特斯拉超充速度-ZOL问答

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说句大实话，特斯拉超充速度这几年进步不大，V3刚推那会儿吹250kW，现在新款ModelSPlaid照样卡在200kW出头，反倒是小鹏和蔚来的新桩动不动标300kW+，关键是人家兼容性还强，我朋友的极氪去特斯拉超充站根本插不进，而我去小鹏站用第三方App扫码就能充，虽然特斯拉APP界面简洁操作顺滑，但速度真没想象中碾压，尤其老款Model3标准续航版，最大功率才125kW，充得我怀疑人生，感觉就像买了顶配手机却只能开4G网

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EGQ1021

我开ModelY长续航版跑沪宁线，实测从15%充到80%用了37分钟，导航显示附近超充站满桩但有空位，过去发现两台桩连着同一组模块，第三辆车一插进来我的充电功率立马从165kW掉到92kW，气得我当场拍视频发微博吐槽，后来查资料才知道V3超充是液冷+智能分配，不是每根桩都独立供电，高峰期真别指望秒充，还不如规划好中途休息喝杯咖啡，反正比油车加油慢不了太多，但胜在不用排队加气

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JSDY7

特斯拉超充速度其实挺看运气的，我上次在高速服务区充电，显示峰值能到250kW，结果实际充了半小时才从20%到80%，后来问了现场工作人员才知道，旁边那台车也在充，俩车共用一个变压器，功率直接被砍半了，而且冬天电池预热慢、夏天温度高限功率，官方标称的最高250kW基本只存在于理想实验室里，现实里能稳定120–180kW就谢天谢地了，建议别信宣传图，带个保温杯边刷短视频边等更实在

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a6028121

长途出行只充到80%，省下的时间够买杯瑞幸+上个厕所，实际体验比死磕100%高效得多，毕竟谁出门不是奔着目的地去的，又不是去超充站度假

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lyynxyt1

阴天22℃恒温车库，ModelY从10%充到80%用了29分钟；大太阳正午38℃户外站，同样电量花了41分钟，系统还弹窗提醒电池高温降功率；最绝的是零下5℃东北冬天，提前用APP远程预热20分钟，结果充到50%就掉到70kW以下，方向盘都结霜了……所以真别问特斯拉超充最快多少，得先问你啥天气、啥车型、啥SOC区间、旁边有没有人抢电，不然回答全是玄学

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