反击特斯拉,蔚来推出续航超1000公里新车,定价被吐槽,固态电池能否颠覆行业?

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特斯拉属于新兴汽车企业,而且是自主研发企业,自主知识产权很多。

蔚来属于新兴拼装企业,资本操控下的拼装企业。

我一向支持国产,但是,这种国产有点让人害怕,资本操纵下的产品也只能一时博得部分人的青睐,从公布出来的价格看,你会买一个实验室数据的汽车吗?一旦实际实用中不是实验数据,这个车的残值不就是0了吗?吃亏的就是买车的车主,特别是那些不富裕的买家。

国产车的企业家们,还是把精力放在企业自主研发,自主知识产权上来吧,千万别和芯片一样四面楚歌了。

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电动车要解决的主要不是电池的续航有多远,最重要的是要解决快速充电、电池终身免费更换和5G在电动车上的应用这3个问题。

续航再远也得充电,充100公里要半小时就是太慢了,如果10分钟就能充100公里,那还怕什么。

电动车电瓶最贵,而电瓶老化和损坏是必然的,如果没有保障,基本上电池坏了车也就要回炉了。

电动车一定要被付予高科技,当前5G网络在我国城市已经基本建成,但如何在电动车上得到应用是电动车增加附加值的最好途径,特斯拉就是在这方面做深入系统的布局。

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吐槽的人,呵呵一下,蔚来的配置大量增加了对应今后智能驾驶的设备,特斯拉就只是个电动车,一个高精度激光雷达多少钱?进口八万,美金,国产十万RMB。车辆网系统是十四五重点建设领域,政府会大量投入车路系统上,蔚来或比亚迪,小鹏,还有传统的百度,都走在前面,以后国产品牌有技术,有设备,关键有数据,然后把国际智能驾驶设备价格压下去(盾构机就是例子),全部自主品牌(不会被卡脖子),就和现在华为和小米一样,蔚来、比亚迪、小鹏可能真让那些吐槽的人高攀不起,顺便说一下,Tesla加这些设备,你看是多少。。。。。。别老是只关注电池,以后不仅仅是航程,关键是续航力

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国家引入特死拉的目的这是这样的

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从市值看,蔚来相对弱小,但实力目前也不容小觑,市值弯道超车跻身全球前列

从车品看,特斯拉越做越便宜,细节品控与科技含量不相匹配。蔚来越做越高端,豪华感体验过的都口碑相传,相比特斯拉,甚至更好。

消费群体,特斯拉降价向下兼容,蔚来维稳一直开发中上群体市场。

研发,特斯拉科技含金量头把交椅毋庸置疑,蔚来后来追上实力稳步向上兼容,紧追头部。

市场影响力,蔚来用过的人都说好,品牌标签越来越突出,品种价值越来越大,紧追特斯拉。

两车定位越来越清晰,蔚来目前不是特斯拉对手但不排除继续向头部第一梯队追赶。蔚来只要有资金支持有技术支持,掌舵人不忘初心,蔚来有理由越来越强。

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我不相信续航超1000公里,这样吧:给你室外零度,高速公路,定速巡航时速100公里,车内空调设置21度,司机+乘员1人这5个宽松的条件,有种你给我续航1000公里。[大笑][大笑][大笑]

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价格降10万,就是最好的挑战。否则,没有优势

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良性的竞争,可以促使竞争双方的更快更好发展,对消费者来说也是好事。

良性竞争,可以加快技术进步的速度,可以提高企业产品的品质,使竞争双方都能真正以客户为中心,研制出消费者买的起用着放心的产品。

看看蔚来这续航1000公里的车,蔚来新车续航1000km+,价格44.8—52.6万,但是要2022年交付,是不是有点扯淡了。

这种靠制造噱头而弄出的一些花哩唿哨的东西,只会让消费者唾弃。

还是在如何满足消费者需求上下下功夫吧!

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