插电混动汽车最省油方案-ZOL问答

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ytchl

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纯电模式优先行驶（短途通勤用电池），长途前充满电；高速时切混动模式，利用发动机高效区间；避免急加速/急刹；合理使用能量回收；定期保养保持系统高效。

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wang13099922563

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blueteethguy

保时捷帕拉梅拉插电混动经济模式是最省油的。
对于插混在使用上面要银画展历项喜达到省油的情况，可以从这几个方面出发，首先对于车辆而言尽量的去减重，把车上一些不必要的东西不放在车内，插电式混合动力车身上多背着一套电池与电驱系统，会比同类的油车会更加，加上车内的来自物品等东西存在，会使得车辆更重。
这样便会导致油耗量比同型传统动力车还高。而减重这样能够达到一定的省油的情况。在车辆的使用上面把握好车速，避免急加速或者急加速，利用好车辆的动能回收装置，我们知道，燃油车油耗最高的时候就是在走走停停、低速缓行然求屋的市区工况。

保时捷帕拉配置
他哥木检命爱普同孔则务保时捷Panamera 4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统ABD和加速爱钱但给留带自初主蛋防滑系统ASR组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。
它的响应更快，传感器监测四个车轮的转速，纵向和横向的加速度和转向角的变量，以此来调节分配给前后桥的动力，以实现平衡。保时捷Panamera S及Turbo型还配备有PASM主动悬挂管理系统，它可以在标准和运动两种模式中选择，设定悬挂对路况的反应程度。

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ZOL185591722

在新能源汽车发展如火如荼的当下，作为新能源路径之一的插电混动其实相对更实用，不仅拥有电动车环保“省油”的优点，还没有纯电动车的里程焦虑，并且受冬天寒冷环境的影响很小，不管寒冷的北方还是炎热的南方都能使用，接下来就来看看国内市场上热门的五款插电混动SUV。

比亚迪唐DM
价格区间：23.68-28.68万元

比亚迪在新能源汽车领域起步较早，目前位居国内新能源领域的领头羊位置，市值也在自主品牌中居首，旗下新能源车型众多，唐DM则是其最具代表性的插电混动SUV，今年11月销量达到3007辆，位居插混SUV销量榜第一。

性能方面，唐DM搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，匹配6速双离合变速箱，电机提供180kW单电机和290kW双电机两种版本，系统最大功率分别为321kW和431kW，纯电续航里程分别为81km和100km，最快零百加速时间4.3秒，综合百公里油耗1.5L，性能出色。

荣威RX5 eMAX
价格区间：19.58-23.58万元

荣威在新能源领域的布局较广，旗下的新能源车型多达9款，RX5系列的新能源车型目前在售的也有3款之多，11月的销量达到1583辆，其中的RX5 eMAX车身尺寸最大，空间更大，更有吸引力。

性能方面，RX5 eMAX搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，匹配10速机械式自动变速箱，电机最大功率90kW，零百加速时间7.8秒，纯电续航里程70km，综合油耗1.4L/100km，性能中规中矩。

大众途观L插电混动
价格区间：26.58-27.58万元

途观L?PHEV是上汽大众今年上市的新车，基本上延续了途观L燃油版的设计，只是在燃油发动机的基础上增加了插电混动系统。但途观L?PHEV的销量远不及燃油版，11月的销量为1531辆，不到燃油版的十分之一。不过对于想要购买插混SUV的消费者来说，途观L?PHEV又多了一个选择。

动力性能上，途观L?PHEV搭载了EA211?1.4T发动机，最大功率110kW，匹配6速双离合变速箱，电机最大功率85kW，系统综合功率155kW，综合扭矩400Nm，零百加速提升到8.2秒，纯电续航里程55km，综合油耗1.9L/100km。

吉利星越ePro
价格区间：17.58-21.68万元

吉利旗下的新能源车型也不少，足有9款之多，其中的星越ePro是由轿跑SUV星越衍生而来，也延续了星越优美的外形，特别是大溜背的车身曲线和优雅的前脸设计，使得其颜值颇高，11月的销量达到1005辆。

动力方面，星越ePro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，匹配7速双离合变速箱，与电机混合后的系统综合功率为190kW，综合扭矩为415Nm，纯电续航里程56km，未公布综合油耗。

名爵eHS
价格区间：18.98-21.98万元

名爵eHS在外观上与名爵HS保持了一致，流畅动感的身型与标志性的家族前脸相搭配，带有强烈的运动气息，并且同样提供有普通版和Trophy版车型，为消费者提供了多样风格的外观选择，11月的销量达到2108辆。

动力方面，同属上汽集团旗下的名爵eHS搭载了与荣威RX5 eMAX相同的1.5T发动机，最大功率124kW，匹配10速机械式自动变速箱，电机最大功率90kW，系统综合功率214kW，综合扭矩480Nm，纯电续航里程75kW，综合油耗1.3L/100km，与荣威RX5 eMAX相差不大。
总结：从性能和性价比上来看，比亚迪唐DM的优势较大，零百加速4.3秒，纯电续航达到100km，还提供有四驱车型，值得关注。而如果想要追求品牌和品质，那么途观L?PHEV值得考虑。其余三款车型在混动性能上相差不大，风格和配置上各有亮点，如果追求性价比，也是值得关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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SHEN215515

根据新能源汽车的分类来看，新能源汽车分为插混和纯电动，插混在结构上面有着两套动力总成，在车辆的使用上面既可以通过电能的方式来驱动，也可以通过纯油的方式来进行驱动，作为插混来说该如何使用最省油？

对于插混在使用上面要达到省油的情况，可以从这几个方面出发，首先对于车辆而言尽量的去减重，把车上一些不必要的东西不放在车内，插电式混合动力车身上多背着一套电池与电驱系统，会比同类的油车会更加，加上车内的物品等东西存在，会使得车辆更重，这样便会导致油耗量比同型传统动力车还高。而减重这样能够达到一定的省油的情况。

其次在车辆的使用上面把握好车速，避免急加速或者急加速，利用好车辆的动能回收装置，我们知道，燃油车油耗最高的时候就是在走走停停、低速缓行的市区工况。由于发动机经常处于小油门低转速甚至怠速状态，会导致燃油燃烧不充分，油耗就会很高。这个时候把握好车速等可以达到省油的效果，同时以纯电模式行驶，或者混动模式来进行行驶，这样便能够发动机避开拥堵路段和市区工况，这样最大可能地节省燃油。

总结：作为插混动力汽车来说，要想省油可以先利用纯电动的模式来进行行驶，合理的搭配着车辆行驶的模式，保持好车况来达到省油的效果。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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anmuhaihai

因此，插电混动跑长途其实并没有太大的区别，在电池有电的情况下，可以纯电模式行驶相反，电池馈电则以燃油模式行驶而对于油耗大伙都不陌生，传统的燃油车计算油耗很简单，就是用“油耗里程*100”而对于插电混。
像是最近出来的48V轻混，其实也是这个道理，只是电池更小而已，节油效果相对有限插电式混动相当于双擎的加强版，不但起步用电，蠕行用电，因为动力电池大的缘故，短途可以当纯电车使用即便是混动模式，因为电是可以外充。
混合动力汽车跑长途或者高速公路都没有优势无论是手电筒混合动力还是油电混合动力，都不能省油省钱开发混动车的初衷是节能减排，但混动车节能减排的方式并没有体现在跑长途上像插电式混动车型，短途耗电，长途耗油。

插入式混合动力和油电混合动力有两种方式插入式混合动力车可以在短距离内不耗油或省油在100公里以下，无论是在高速还是在城市地区，纯电力驱动基本上不需要一滴油，每公里的平均耗电量约为68美分，这尤其经济如果是。
混合动力汽车的电池不能做得很大，不能远距离纯电动，只能短距离助力，所以高速行驶时电机大部分时间不工作，车辆由发动机驱动汽车的发动机有一个最佳的工作范围，在这个速度范围内，汽车的油耗是最少的，一般在70100km。

因此同款车辆也会产生油耗的误差所以很多人驾驶同一版本的汽车在高速公路上进行行驶，可能所产生的油耗都是不一样所以在跑高速的过程中插电混动和油电混动之中，并不是所有的油电混动都会比插电混动更加省油。
从两个方面回答一省油丰田类的油电混动操作简单省油，谁开油耗都会降低不少插混也省油，但是看开的方法，会开的比油电混动省油，不会开比燃油车还高二性能，丰田的弱混，说到底还是死抠内燃机的节能效果，其整车性能必然上。

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