固特异f1 3代和韩泰k127b 宝马换哪个更好-ZOL问答

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我去年刚给自家320i换了固特异F1Sport3代，实话讲抓地是真的猛，尤其雨天过弯心里有底，胎噪比上一代小了不少，但磨损偏快，一万公里就见沟槽变浅了，如果你常跑高速或喜欢点激情驾驶，这胎的操控反馈很直接，不过原厂配的韩泰K127B其实也不差，就是偏舒适取向，开起来软乎乎的，适合佛系代步，要是你主要在市区通勤又想省点钱，K127B性价比更高，反正我换完F1后就不想回去了，就是换胎频率得提前规划好

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No1chy

F1三代是运动胎里的尖子生，但它的优势全在极限工况，日常开80%时间根本用不上那么强的侧向支撑，反而胎噪嗡嗡响像开了台拖拉机，我媳妇坐三次就说头晕；K127B虽然参数平平无奇，但胎面配方调校得很懂宝马底盘性格，转向轻盈又不发飘，长途跑三百公里脚都不累，而且价格便宜四百多，等于半年油钱，现在我第二套直接锁死K127B，毕竟买车是为生活服务，不是天天去赛道刷圈啊

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13590231109

F1三代湿地刹车距离比K127B短3米，但干地急刹两者差不多；K127B的胎壁更厚实，过减速带和坑洼明显更安静更稳，F1三代胎肩硬，压到路缝咚一声特别响；另外宝马原厂动平衡要求高，K127B配重块少两颗，装车后抖动小；我建议你先摸摸自己开车风格——要是天天地板油+急刹，选F1；要是老婆孩子常坐、爱听音乐怕吵，闭眼入K127B，真不翻车

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2012shijiemo

F1三代的缺气保用技术其实没宣传那么神，胎压低于8bar撑不了50公里就得趴窝，而K127B虽然没这个功能，但橡胶韧性更好，补胎成功率高达92%（我自己补过三次都没漏）；另外宝马原厂轮毂宽度是5J，F1三代建议配8J轮毂才能发挥性能，强行塞进原厂轮毂会导致胎肩异常磨损；所以如果你不打算换轮毂，K127B反而是更稳妥的选择，别被运动胎三个字忽悠瘸了

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