蝴蝶门和剪刀门的不同-ZOL问答

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hsdlslt

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蝴蝶门向上外侧开启，铰链在A柱顶部；剪刀门则垂直向上开启，铰链在前翼子板前端。蝴蝶门开度更大、更炫酷；剪刀门需更高空间，常见于超跑（如兰博基尼）。两者均提升上下车便利性与视觉冲击力。

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sjmp5_xiazai

兰博基尼蝙蝠，剪刀门

奔驰slr，鸥翼门

世爵c8/c12，剪刀门

国内能买到的就这几款

另一款奔驰鸥翼门跑车sls估计也快在国内有售

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wangshangyu921

原装的较好。记得要备案。

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505949778qq

两天前，当我去拍摄迈凯轮570GT时，同一家公司的一位女性朋友在打开车门时突然发出一声惊叹：“哇，这扇蝴蝶门真漂亮！”
很明显，这个朋友在他来之前做了一些家庭作业，或者在一个晚上结束时，他听了卡迈克尔的小哥哥说，“你看我的车和别人的超跑不一样，迈凯伦用的都是蝴蝶门，打开后特别有气场”。是的，很多迈凯轮车型都采用了蝴蝶门设计，但并不是每一款迈凯轮都采用了蝴蝶门设计，就像并不是每一辆jeep都是越野车一样。

当我们观察一辆汽车或跑车的车门结构时，我们应该从结构本身来研究，而不是从某个品牌的品牌特征或历史来判断，这样，当我们遇到当地暴君朋友夸耀晚轴创任保迈凯轮570GT上的蝴蝶门时，我们可以平静地告诉他“哥们，您这是剪刀门”。
那么我们如何区分各种跑车上的“门”车道呢？

首先，我们看到的大部分跑车车门主要分为这几类
剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门。
首先，让我们谈谈剪刀门

剪刀门：
顾名思义剪刀门就像剪刀，只使用支点来打开和关闭，在跑车的设计中，这个支点通常设计在前翼子板或a柱下，代表性模型必须熟悉兰博基尼。这种设计具有以下优点：
1、剪刀门的开口是上下垂直的，在侧空间狭小的地方，这种开启方式不会占用太多的侧空间。
2、剪刀门的开启角度有利于跑车等车身较低的车辆进出。

3、剪刀门的铰链位置与普通型号相同，这带来了两个好处。首先，大部分车基本上都可以改装成剪刀门，市场们情上的改装套件也比较多，之前，国产改装套件的性价比较高。二是通过一些车型的升级套件，如Corvette，选择原来的普通门或原来的剪刀门。
4、剪刀门也有混合门类型，可以像普通门一样打开，也可以像剪刀门一样向上打开，这是通过一个精致的铰链结构实现的。

所以，让我们谈谈缺点。
1、尽管许多豪华跑车都采用了剪刀门，但由于结构的多功能性，许多普通的车手也会改装剪刀门，因此一个旧的捷达停在兰博基尼旁边，两辆车都是剪刀门，我觉得这两位业主有些尴尬。
2、当车辆发生碰撞或翻车时，情况下有可能内无法打开剪刀门，不利于车主第一次逃生。

那么为什么我们的迈凯轮570GT被很多朋友误认为是蝴蝶门呢？
一方面，迈凯轮使用蝶形门的历史悠久，比如经典的720车型，其蝴蝶门精致的结构甚至采用部分屋顶结构来实现，这个印象太深了。
另一方面，迈凯轮570s和gt的剪刀门有一个向外开启的行程，所以打开后看起来像蝴蝶门，但只使用了一个支点却），所以还是一个剪刀门结构。

蝶形闸门
既然我们谈了那么多蝴蝶门，让我们一起来了解一下蝴蝶门吧

这种打开方式有以下优点。
1、打开后的视觉效果更加夸张，试想一下，打开蝴蝶门后，一个法拉利enzo以这样的动量出现，很酷吧。
2开启后，由于蝶形门可以全开，所以面积较大，可以打开整个车门空间，上下车更加方便。
3、只能追，不能轻易模仿。

蝴蝶门也有一些缺点
1、结构过于复杂，后期维护和维修费用很高，我们还记得在电影老炮儿中，损坏的那辆法拉利enzo的维修费用真的很吓人。
2、在开启过程中，会占用两侧空间过大，很容易遇到其他车辆。

3、有些车型还需要占用车顶部分机构，在开启过程中，这部分机构需要联动，如果屋顶失去完整性，强度将受到影响。

鸥翼门
说到鸥翼门，我们首先想到的是奔驰，事实上梅赛德斯-奔驰300sl是第一款使用鸥翼车门的车辆，所谓鸥翼门是利用屋顶结构作为铰链，实现门的垂直开启。
这种开启方式有很多优点，比如打开后海鸥的图像，上下车留下的空间巨大。

然而相对于在跑车上的利用率并不高，主要原因是鸥翼门的结构需要很大的屋顶空间，成本较高，此外，这种启动方法实际上在两边都占用了更多的空间，实际上，鸥翼门的实际应用并不是不方便。
当然，特斯拉modelx的鸥翼门仍然是我的最爱。

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