特斯拉利润降53%,FSD授权给上汽?马斯克回应-ZOL问答

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特斯拉2024年净利润下降53%，马斯克回应FSD授权及业务发展问题

一、特斯拉2024年财务表现

净利润大幅下滑：2024年特斯拉净利润为70.91亿美元，同比下降53%，主要因产品售价降低及AI研发投入增加。汽车收入下降：全年汽车收入770.7亿美元，同比下降6%，主要受整体售价下调影响。交付量微降：全球交付178.92万辆，同比下降1%，其中Model Y和Model 3交付170.4万辆，同比下降2%。成本上升：营业成本103.74亿美元，同比上升18%，毛利率由18.2%降至17.9%。

二、FSD授权与上汽合作传闻

授权条件：马斯克表示，FSD授权需对方车企销量极高，否则不值得投入工程资源。目前优先任务是在全美跑通无人监管FSD，之后再考虑授权。合作态度：他提到，传统车企若缺乏FSD或类似技术将难以生存，但未直接确认与上汽的合作，仅表示“几家大型车企对授权感兴趣”。技术验证建议：马斯克建议车企通过拆解特斯拉车辆了解传感器布局及软硬件条件，认为这比示意图更有效。

三、FSD在中国落地进展

数据训练限制：中国政府要求视频数据不得出境，特斯拉通过公开图片和视频（如中国公交车道规则）训练FSD模拟器，目前效果良好。落地时间表：马斯克预计2025年底FSD可在多国使用，但需监管批准；2026年美国将全面推广。技术路线：特斯拉坚持纯视觉方案，马斯克认为激光雷达不符合人类驾驶逻辑。

四、未来业务规划

低价车型：2025年上半年推出新款低价车型，全年计划发布多款低价车型，每辆车成本已降至3.5万美元以下。人形机器人Optimus：

2025年计划生产约1万个Optimus机器人，优先用于工厂执行无聊任务。

长期目标：设计具备精密操作能力（如弹钢琴、穿针线）的机器人，价值或远超汽车业务。

制造业回流：马斯克支持美国政府推动制造业回流，认为法律和金融领域人才应转向制造业。

五、风险与挑战

关税影响：特斯拉CFO坦贾表示，关税不确定性将导致运营费用上升，影响盈利能力。Optimus不确定性：马斯克承认机器人业务存在技术链全新、时间节点难以预测等风险，2025年产量目标可能无法完全实现。

总结：特斯拉2024年因降价和AI投入导致利润大幅下滑，但马斯克通过FSD技术迭代、低价车型推广及机器人业务布局，试图开辟新增长点。FSD授权与合作、中国落地时间及Optimus量产计划仍是未来关注焦点。

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liuchaolin517

说实话看到这个标题我第一反应是点进去看是不是假消息，结果发现是彭博社援引的匿名信源，马斯克本人压根没正面回应，就转发了一条特斯拉AI日见的推文，连个表情包都没加，反倒是国内几家汽车博主在直播间里说得唾沫横飞，说什么上汽终于抱上大腿，可我查了下财报，特斯拉Q1在华营收其实涨了8%，利润下滑主因是柏林工厂爬坡慢+4680电池良率低，跟FSD授权八竿子打不着，真要授权早跟比亚迪谈了，轮得到上汽？

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zol____

哎哟这新闻看得我一愣一愣的，特斯拉利润腰斩还敢搞FSD授权给上汽？我刚刷到马斯克推特说FSD是特斯拉核心护城河，短期不会对外授权，结果底下评论区都炸了，有人截图说特斯拉中国官网悄悄把完全自动驾驶字眼改成了增强版自动辅助驾驶，还有懂行的网友扒出上汽智己其实用的是自研的IMAD系统，根本没接FSD那套代码，估计又是媒体标题党把技术交流硬炒成授权合作，建议大家吃瓜带点脑子，别被热搜牵着鼻子走

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583526240

刚蹲完特斯拉股东大会回放，马斯克全程没提上汽一个字，倒是反复强调FSD必须跑满10亿英里才能商用落地，算下来现在才3亿英里，离目标还差一截；再翻上汽集团年报，他们智能驾驶研发投入同比增长67%，重点押注的是全栈自研+华为HI模式双线并进，连Momenta的股份都减持了，哪有闲工夫等特斯拉施舍FSD？而且特斯拉FSD在中国连地图资质都没过审，连高精地图都不能用，拿什么授权？建议媒体下次标题改成网友脑补特斯拉FSD授权事件始末，更贴切些

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