小米车型模仿谁的

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哎呀这问题我刷车评视频时都看吐了,网上天天吵小米SU7像保时捷Taycan或者特斯拉ModelS,但咱说实话,现在新能源车不都长这样?溜背+无框门+贯穿灯,不是设计趋同是审美内卷啊!而且雷军自己都说过向行业标杆学习,又没抄底盘代码,连激光雷达布置位置都自己重新算过风阻,真要硬说模仿,那BBA油车当年不也互相借鉴前脸格栅?别一提国产就扣帽子,咱支持创新也得讲点基本法吧!
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我刚提SU7一个月,天天被亲戚问这车是不是抄保时捷,烦死了!真去4S店摸过就知道,方向盘手感、座椅侧翼包裹性、甚至HUD投影高度,跟Taycan完全是两套调校逻辑;再说智驾系统,小米的XiaomiPilot用的是自研BEV网络,和小鹏NGP根本不是一个技术路线。现在造车哪有零借鉴的?连丰田混动专利到期后大众都跟进,关键看小米把800V平台和生态互联玩出花了,你让保时捷手机控车试试?
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众泰的SR9仿造的是保时捷Macan,不是仿造的保时捷卡宴!OK!都搞不懂车系就敢来回答问题,还不不怕人家笑话啊!
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帝豪ec718发动机是亚洲方程赛车发动机,关于配件是全球很有名气的公司,比如雨刷,一般10万内车子包含日系,韩系都没有配备无骨雨刷,而帝豪全系都配备了博士无骨雨刷,和宝马一样。关于车内静音很强大,跟宝马都能比一比,可想吉利是用尽了心血。强烈建议买!我要是拖走路歪脚,呵呵
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不是不高兴,更不可能起诉,是无奈,中国市场是块肥肉,不能得罪,只能忍了。
其实,它们之间还有一点渊源。GE所属的“上海英伦”子品牌,源自吉利持股的英国锰铜公司。而英国锰铜与劳斯莱斯并列英国四大品牌之一,多年前曾有同一个董事会管理,而且锰铜公司曾经长年代工劳斯莱斯的车身及其他零部件。吉利持股英国锰铜公司后,开发一款有中国特色,风格近似劳斯莱斯的豪华车型,在技术和工艺上,并不是一片空白。
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