明明隔得远还自动紧急制动伤车吗-ZOL问答

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别光盯着伤不伤车，先想想你被吓出心脏病谁负责？我朋友上次AEB在国道上突然急刹，后车没反应过来直接追尾，修车花了两万八，保险公司还扯皮说是智能系统干预导致的意外，最后闹得要打官司。再说磨损问题，原厂刹车片本来就是按标准工况设计的，结果被AEB当成训练靶子天天高强度摩擦，寿命直接腰斩，换副好点的刹车片又要多花一千多，这钱省得真不值，还不如老老实实保持车距、少依赖那些还没完全成熟的算法

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mvkdacnqto

AEB远距离误刹真不是小事，我上个月高速上连续被树影和隧道反光触发四次，结果去4S店一看刹车盘已经出现轻微热变形痕迹，刹车异响也开始有了，售后承认这是非预期高频率制动导致的异常磨损，虽然保修期内给换了，但心里膈应啊——这哪是保护人，简直是拿我的刹车系统当消耗品练手，现在我都习惯手动关掉城区AEB，只留高速版，权衡之下觉得宁可自己多盯两眼

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IBMMQ

我家小鹏G6就老爱吓一跳——前边明明是隔壁车道的大货车投影到地面的影子，它直接一脚急刹，我人都往前冲了三次安全带都勒疼了！查维修记录发现半年换了两次刹车片，比以前手动开多了快一倍，技师说AEB全力介入时制动力接近ABS极限，磨损自然大，尤其低速频繁点刹反而比匀速踩刹车更伤，建议平时把AEB灵敏度调成中档，别图省事全开最高档，真要命的时候它才不会掉链子

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a143349

这个问题我之前也纠结过，后来查了资料发现自动紧急制动（AEB）系统在远距离触发时确实会分阶段工作，比如先预警再轻刹最后重刹，只要不是频繁无故误触发，对刹车片和刹车盘的损耗其实跟正常驾驶差不多，但要是经常在高速上因为误识别路边广告牌或者树叶就猛刹，那长期下来肯定伤车，毕竟刹车片寿命就摆在那里，而且反复急刹还可能让刹车油温度飙升影响性能，所以关键看传感器标定准不准、算法靠不靠谱

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