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广州特斯拉致1死事故 车主朋友称事发前“方向盘没法回正”
广州特斯拉致1死事故中，车主朋友称事发前“方向盘无法回正”，该说法与特斯拉官方回应存在差异，目前当地交管部门正进一步调查事故原因。
车主朋友描述的事发经过
4月24日下午，自称车主朋友的冯先生在社交媒体发声，还原车主描述的事故过程：事发路段左边路况不佳，右边道路平顺，车主向右打方向盘变更到右道行驶。变道后，当车主想向左回正方向盘正常行驶时，车辆的AP辅助系统开始抢夺方向盘，导致无法回正。且AP车道辅助系统未判断到右侧道路水泥隔离墙，强制干预驾驶，最终酿成惨剧，碰撞事故发生后，坐在副驾驶室的车主亲叔叔当场死亡，特斯拉在事故后大概10 - 15分钟开始燃烧，短时间内烧得只剩框架。
特斯拉官方说明
广州特斯拉一事在24日车主朋友发布声明后，特斯拉客户支持一小时后在社交平台发布事故进度。官方说明称据驾驶员表述，车辆没有启动自动辅助驾驶功能，全程由驾驶员操作。事故发生时驾驶员觉得前方车辆太慢，就向右打方向并进行加速超车，在超车过程中发生碰撞事故。
双方说法存在差异
车主朋友称AP辅助系统抢夺方向盘导致无法回正，而特斯拉官方表示车辆未启动自动辅助驾驶功能，全程由驾驶员操作。两者在事故关键因素上存在明显分歧。
汽车博主观点
某汽车博主评论称特斯拉想证明自己“清白”，不仅仅需要协助警方恢复车载录像（车内，车外），还理应提供方向盘传感器数据、AP系统工作记录，以证明当事人所说的方向盘修正操作，以及AP是否夺权。
该博主针对知情人所说的AP辅助系统抢夺车主的方向盘问题给予分析，车道辅助系统在很多车型上已搭载，但与驾驶员夺权事件在其他车型上很少发生，原因是驾驶员的主观操作优先于软件系统，核心控制权在驾驶员，驾驶辅助系统是“助手”。至于特斯拉的操作逻辑，需要官方给出详实解释与说明，毕竟底层代码各家不尽相同。
博主提醒
最后博主提醒各位车主，如遇到涉事车主类似的情况出现，首先要做的是刹车、减速，然后同时尝试转向操作。
当地交管部门行动
据了解，当地交管部门正对事故原因进行进一步调查。
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