新车限速装置怎么办除新车限速装置怎么办除的-ZOL问答

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jim309309

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新车限速装置通常为厂家预设的电子限速（如ECU程序限制），属安全与法规要求，用户不可自行解除。擅自改装可能违法、引发故障、丧失质保，甚至导致事故。如需调整，须联系授权4S店或厂商确认是否合规及可行。

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luodanping

据我所知，125车也是有限速的。我没试过lz所说的这款车，我从广义的限速来说。由于摩托车的特殊性，国外很多法规，都对摩托车的行驶速度作了限制。在实现这项目的摩托车技术手段中，主要就是在点火器作处理，因为这些相对来说简单易行。而按照技术处理，又可分为"限速度"和"限转速"两种: 1)"限速度"这种的技术复杂些，因为其要从车轮取一种转速信号，经点火器判断后发出限速的信号，大家可以相象到这种限速就不一定跟发动机的转速有关，这种限速度的车，把发动机空档，其转速就可以上得很高的，同不限速无区别。 2)"限发动机转速"实现起来较简单，不用另接传感器了，其信号就在点火器内部判断，通过断火或其它措施限制发动机的转速上升到极限值(方法有几种，有时间我们再讨论。)。这样，不论发动机是否空档，转速都只能到某一数值。这类的"限发动机转速"，应用得较多。那么，象lz所说的这款车，有无限速呢?我因没操过这车，不好乱说。本地也有个车友叫我帮他改一下这车，我一直抽不出什么时间，就未去。象大家在以上分析的那样，有可能就是这款发动机的先天不足，根本就无法上高速，那么，从点火器的方面去改进的效果是不明显的。但我们也不排除厂家是作了限速的的。一些本身是设计为偏向低转速高扭矩的发动机，厂家就不希望用户经常在高转速下行驶，在点火器里面作了一点小手脚；另一个可能就是，厂家就是不希望用户的发动机上到极限，特别是新车，因为这大大加大了发动机的故障率，给厂家的保修带来了极大的困扰: 还真有这样的哥们的，一拿到新车，就死劲狠操，不上极速不罢休，而机油等又跟不上，于是乎，不出两个月，发动机肯定玩完，而还在保修期里呢，找售后去!于是无穷无尽的扯皮头疼开始了!我知道的有个狠角色(呵，也许他在看我这帖呢!)是3天里把一台发动机给操趴下了，最后，厂家给他换了一台新的发动机了事。还有就是一个令人哭笑不得的原因，就是原配套的点火器给搞的。也许发动机厂根本就没有限速这种想法，点火器厂家当然也没有，但由于点火器的电路不完善，某些参数的取值不合理，点火器在高速时失火，因此，发动机的转速也上不去。这样大家就可知道，如果不是发动机的先天问题，那么通过更换一个点火曲线合适的点火器，就可"破解"这类低层次的限速了。

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895818664

没有限速装置的，你不用找了。如果你想速度快点，可以换个175发动机的化油器，螺丝眼子都是对的，买来直接上就是了。
175的化油器多了个急加速油泵，在你急加速时会单独喷油，你看你现在的化油器只要在怠速转速下一下猛加油，发动机就熄火就是这个原因。还有就是175的进气量多的多，所以你换了后提速要快的多，最高速可以跑140.
反正我的宗申摩托就是这样改的。现在跑140，就是发动机声音难听，。

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