特斯拉焕新3标续多少公里-ZOL问答

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540202153

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看到这个问题我赶紧翻了下自己车机里的数据，焕新Model3标续后驱版NEDC标的是556km，CLTC给到了593km，但注意啊！这个数是在实验室23℃恒温、无空调、匀速30码测出来的，现实中我每天上下班往返62公里，夏天开26度空调，实际续航基本在480-510之间浮动，上个月长途去杭州，高速+山路+下雨，表显续航掉了3倍，建议大家别太迷信标称值，充电策略按450km来规划更稳妥，不然半路找桩真的慌

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kujgul9i

哎呀这问题我刚查完官方数据，特斯拉Model3焕新版后驱标续版CLTC续航是593公里，不过咱实话实说啊，实际开起来真没那么乐观——冬天开暖风打个七折，高速跑120码大概只剩450左右，堵车加空调可能掉到400出头，我朋友上周刚提车，APP里显示满电593，结果从上海虹桥开到苏州园区（也就80公里），表显直接掉了92公里，感觉特斯拉的续航虚标有点小传统了，但日常通勤一周充一次完全够用

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dnonetohfz

气温15-25℃、胎压打到8bar、不开空调、动能回收调最强、全程不地板油，这种佛系驾驶模式下跑过576km的极限成绩；可一旦冬天零下启动加热电池，或者夏天35度开22度冷气，立马缩水到420km左右，所以我觉得厂家写593km更像是理想状态天花板，咱们普通用户还是按430-460km预估比较接地气，毕竟谁也不天天当老司机比赛节能啊

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archerczd

您要是经常跑高架或者爱踩刹车，建议按八折算，也就是475公里左右起步，我试过两次满电跑外环，开运动模式+空调24度，100公里掉了128km表显，最后停在充电桩前还剩37km，吓得我赶紧研究起能耗地图了，现在养成习惯：导航前先看沿途超充站密度，续航数字当参考，安全边际留100公里才安心，毕竟电动车焦虑第一课就是别信标称值

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