可喷之处:特斯拉制动失灵-ZOL问答

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dsoneyqyikfz

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特斯拉制动失灵属不实传言。国家市场监管总局等权威机构多次核查，未发现系统性制动故障；多数所谓失灵实为误操作、路况或驾驶员误判所致。特斯拉车辆符合中国及全球制动安全标准。

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“动能回收系统的应用是技术进步，是新能源汽车行业大趋势。很多老司机开燃油车踩油门总是一下一下的,踩一下松一下,这样开特斯拉就感觉晕车,动能回收拖拽感就强。其实，应该平稳踩加速、慢松踏板，控制减速强度，让车速平稳调整。”

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Nicky_Sky

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据报道，来自中国安全研究人员第二次成功破解了特斯拉Model X系统。研究人员能够远程开启汽车的制动器，车门和汽车后备箱也能够被打开和关闭。不仅如此，研究人员还能让车灯闪烁，车内广播播放音乐。他们把这一破解行为称之为“未经许可的圣诞表演。”

报道指出，这一破解过程比较复杂，研究者们利用汽车网络浏览器中存在的一系列漏洞，并借此发送恶意软件。他们甚至还能够通过无线局域网（Wi-Fi）和蜂窝连接（移动数据连接）来远程控制汽车。

六月，研究者们将自己的发现告诉了特斯拉公司，该公司在两周之内修补了这些漏洞。

报道称，这实际上已经是该实验室连续第二年成功地“侵入”特斯拉，并远程地干预其刹车系统。
2016年9月，科恩实验室第一次破解了特斯拉的Model S。科恩实验室的研究人员当时以类似的方式进入了特斯拉汽车的刹车系统。随后特斯拉公司发布了解决方案，以加强汽车的安全性。特斯拉公司当时迅速发布了一个更新以及更多的有关漏洞修复的细节。
科恩实验室通过特斯拉汽车公司旗下网站的“有奖捉虫计划”（bug bounty program）将这些漏洞向他们公开了。为了提高汽车的安全性，特斯拉公司早在2014年便做出承诺，任何成功破解特斯拉汽车的黑客都可以得到10000美元的奖励。

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卫 LAX748

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特斯拉作为电动车，为了保证续航，就想尽办法回收制动能量，这里简单介绍下其工作原理：电动车驱动的过程，是把电池的电给电动机产生旋转，使得车辆行驶。但是电机是可逆的，当车辆下坡或者减速的时候，车轮驱动电机旋转就可以发电，经过升压后充给电池，这样就可以提高电池电量~~~

但是特斯拉为此出现了两个bug~

第一个，只要松开电门不让车自动无阻力滑行，而且进行不同力度的回馈制动，给蓄电池充电。这里的问题是，首先不符合正常驾驶人的驾驶习惯，很多人短期无法接受~再次是能量转换都有损耗，为了延长行驶里程，损耗最小的办法就是空转滑行，这完全是电控工程师脑子有泡，这个完全可以通过程序设置成无阻力滑行~

第二个，就是制动的过程中，如果连续点杀或者制动踏板踩踏力度较轻，特斯拉会判断为减速，这个时候最大限度用回馈制动，不让刹车片刹车。但是回馈制动力是根据车速降低力量逐步消失的，这个时候如果制动气缸没有配合好，就会出现40以下车速没有制动力的情况，另外调查发现很多事故都是车速很低刹不住，就是这个原因！

最本质的解决方法，就是工信部出台专用的电动汽车续航里程标定办法，标定过程中不允许回馈制动，这样才能解决本质问题~

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