摩托车拉缸怎么处理？-ZOL问答

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哎呀拉缸可太糟心了！我去年骑小踏板跑长途没注意水温，回来就发现加速发闷还冒蓝烟，师傅一拆开说活塞都刮花了……现在想想真后悔没按时换机油、也没听异响。建议你先别硬着头皮骑了，赶紧拖去靠谱修理店测缸压、看活塞环和缸壁划痕程度，轻的话镗缸+换活塞组件还能救，重的可能连曲轴都要动，修下来三四千打底，比买台二手雅马哈还肉疼！

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j1064387658

不知道

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cissie_lee

缸筒里全是金属拉丝，活塞裙部都磨出毛边了……根本不是换个机油就能好的事！现在修车行普遍建议直接大修，包括更换活塞、活塞环、缸套甚至重磨曲轴，人工费加配件轻松过两千，要是老款车备件难找还得等半个月。真不如趁早评估下车况，实在不行卖废铁换新车更省心！

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wqeewqeewq

一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

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