喀什市速充的电车有哪些-ZOL问答

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说实话喀什的闪充目前有点名不副实，真正能稳定输出200kW+的也就中石油昆仑好客那两座示范站和喀什大学新校区门口的蔚来第二代换电站附带的超充桩，其他大部分所谓闪充其实是把60kW桩贴个新标，我蹲点观察过三天，排队最狠的是比亚迪车主，因为刀片电池温控策略保守，夏天超45℃直接限功率到65kW；另外注意喀什海拔约1300米，空气稀薄影响散热，哪怕同一台极氪001在乌鲁木齐能闪充，在这儿往往降频15%-20%，别怪桩不行，是物理规律

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myforest

我上个月在喀什高铁站旁的国家电网充电站实测过，理想L7、L8和问界M5智驾版都能跑150kW峰值功率，大概12分钟从30%充到80%，但像五菱宏光MINI这种老款小车根本没法用，连枪都插不进液冷接口；另外提醒下，喀什本地不少民营桩还在用老国标，华为ADS0的车有时握手失败，最好提前开好车机里的充电协议自适应，我朋友的小米SU7刚提车就在疏勒县某站反复报错，折腾半小时才连上，真服了

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jdp_12345

完全有可能，前提是解决三大难题。
1、价格，老百姓苦点钱不容易，谁买什么车肯定进行经济承受能力、使用成本综合权衡，卖的死啦贵，有心买没钱。没人买谁做啊？
2、续航里程，产品千般好，续航5千米，上班撂半道上怎么办？充电呐，不是闪充吗？别忘了，中国就是人多。
3、充电方案，能量是守恒的，不管你怎么充电，总能量你得注入电容器，真是续航里程50千米，闪充那一闪，电流得多大？充电线我估计都得有大拇指那么粗，就这一下，你家保险丝受得了吗？什么，换大保险丝？那好，整个社区都停电啦，因为变电所有过流保护。
大半夜跟你瞎掰，无非是说可望不可即。

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Ayu513vipo

喀什市现在能用闪充的电车其实挺多的，像比亚迪海豹、元PLUS、特斯拉ModelY（部分快充站已适配）、小鹏G6这些基本都支持120kW以上的直流快充，市区几个大商场和高速口附近的充电站比如特来电、星星充电都有液冷超充桩，不过得注意不是所有桩都叫闪充——有些标着180kW但实际受车端BMS限制可能只充到90kW，建议出发前在蔚来加电或云快充APP里查实时功率和兼容性，别光看广告牌写着5分钟续航200km就信

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