特斯拉和比亚迪哪个更好-ZOL问答

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上个月陪老婆看车，销售把特斯拉说得像AI机器人，比亚迪像勤恳老黄牛，结果回家查资料发现笑死——特斯拉上海工厂的车身焊装线70%设备是比亚迪旗下弗迪动力代工的，连ModelY后驱版的驱动电机控制器都有比亚迪IGBT芯片，而比亚迪仰望U8的云辇系统算法团队里好几个是从特斯拉挖来的。所以说到底，现在哪有什么纯正血统，都是你中有我我中有你，咱老百姓就看谁家4S店离家近、保险定损快、媳妇坐后排不晕车就行！

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8987829

我开过三年比亚迪汉EV，也试驾过Model3长续航，说实话真不好简单说谁更好——比亚迪胜在售后便宜、充电兼容性强、车机本土化做得溜，像语音识别方言都能听懂；特斯拉，FSD虽然国内功能阉割多，但底盘调校和电控逻辑确实老外更狠，跑高速稳得一批，不过等车要仨月起步，4S店修个空调压缩机报价比比亚迪贵一倍，普通家庭真得掂量钱包和耐心

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swwb2012

作为每天通勤60公里的打工人，我去年咬牙买了海豹，前两天朋友提了ModelY后座给我坐了一次，当场酸了——不是酸他车贵，是酸那座椅通风制冷速度比我空调还快，而且导航实时显示附近超充站排队人数太实用！但回过头看自己比亚迪，手机NFC车钥匙刷十次有八次失灵，APP远程开空调经常延迟两分钟，唉，科技感和接地气之间，我选了后者，毕竟我妈不会用英文界面OTA升级

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lisir0771

别光盯着参数吹！我表哥在特斯拉售后干了五年，私下跟我说他们国产ModelY的电机散热设计其实比老款唐DM-i还保守，夏天连续跑高速容易降功率；而我姐夫开比亚迪K9大巴十年，说刀片电池热失控测试视频看着吓人，但真实事故里自燃率反而比三元锂低不少，所以我觉得买车不能只看广告和网红测评，得看维修站师傅擦汗时说的是这板子又烧了还是换块新模组十分钟搞定

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