特斯拉Model 3可以一直用超充吗?-ZOL问答

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从技术上讲当然能一直用超充，Model3的电池和热管理系统就是为高频快充设计的，但现实很骨感——我家附近超充站周末排队半小时起步，等来的桩还常故障，有一次排了40分钟结果充到20%就跳枪，气得我直接开去商场充了三小时，算下来时间成本+电费溢价+电池隐性损耗，真不如装个7kW家充桩，晚上谷电充到90%，早上满电出发，安静、省钱、还不用抢桩，毕竟咱买电车图的是方便，不是天天当超充特种兵

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dshzycbwuljd

其实特斯拉Model3官方是允许长期使用超级充电的，但咱普通车主得心里有数——频繁满功率快充确实会加速电池衰减，尤其是夏天暴晒后马上冲到100%或者冬天低温下硬拉高倍率，电池包温度管理系统压力山大，我朋友去年天天超充通勤，一年下来续航掉了近8%，虽然还在保修范围内，但心理落差挺大，建议日常用家充为主，超充当急救包，省心又护电池

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lzfxxx

特斯拉自己都在APP里悄悄提醒建议将日常充电上限设为80%-90%，你真当超充是无限续杯？我查过官方技术文档，V3超充峰值功率虽能到250kW，但实际进电池的直流电要经过多重热管理调节，反复高倍率充放电会让锂离子迁移更剧烈，电解液分解加快，尤其老旧桩或电网不稳时电压波动更大，我邻居就因连续三个月每天超充两次，导致电池健康度掉到92%以下，售后都摇头说正常使用范围，但确实伤

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phoebe720

可以一直用超充，但真不推荐啊！我开了Model3两年，前半年几乎全靠超充，结果第三个月就发现充满电后仪表盘老提示充电速度降低，查了才知道是BMS主动限功率保护电池，后来改用慢充+超充只充到80%，现在两年跑了5万多公里，表显续航还稳在475km左右，比隔壁天天超充的同事多撑了20km，说白了，电池不是铁打的，温柔点用它才肯陪你跑更久

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