荣威m7底盘用料-ZOL问答

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说实话我特意查过荣威M7的底盘资料，还对比了同价位的比亚迪汉和小鹏P7，它的前麦弗逊带L型下控制臂（高强度钢冲压+激光焊接），后多连杆结构里两根纵臂是铝合金材质，副车架跟发动机悬置都用了液压衬套减振，这点比很多同级车只用普通橡胶的好不少；另外全系标配底盘护板，包括发动机、变速箱、电池包三块硬质塑料板，螺丝孔位也做了密封处理，防锈细节到位。当然不能跟百万级豪车比用料厚度，但对15万左右的国产中大型轿车来说，真不算抠搜

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gzygzy10

我感觉星途追风的地盘操控性比较好。就国产的汽车地盘。用料不清楚。

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hugeshiwo

吉利星越l和领克01底盘用料差距不大。星越l更好。你看赛道圈速就知道了。吉利工程师显然是对cma的理解越来越深了。领克01出太早了。悬挂调校是差不多的，星越的四驱系统相比01动力分配相对靠后一些，但是01四驱的马力更大，马力大就是有区别，而且01的座椅包裹性比星越好，相对的桶形座椅很难休息，买一台suv要不要运动氛围看自己了，目前想到这些区别。所以说，吉利星越l和领克01底盘用料差距不大。

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457973022

主要是因为法系车都比较小，而且排量也不大，而我们喜欢看起来大一些霸气的车型。

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ishaoshao1

荣威M7这车我朋友去年提的，上个月刚去4S店做底盘检查，师傅趴车底下看了半天说用料比想象中实在，前副车架是全框式铝合金的，后悬虽然没用双叉臂但用了带液压衬套的多连杆，排气管和油箱都有塑料护板包着，连刹车油管都用了耐高温编织管，不是那种一扯就软的橡胶管。不过要说多豪华也不至于，像铝合金控制臂、空气悬架这些高阶配置确实没给，毕竟定位就是家用舒适取向，日常走烂路完全没问题，过减速带也没明显松散感

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