问界m7车身是什么材质-ZOL问答

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看过华为发布会和工信部申报材料，问界M7车身框架以高强度钢为主（占比超60%），其中1500MPa以上热成型钢用在乘员舱核心区域，像A柱、B柱、地板纵梁都堆得很实在；铝合金主要用在覆盖件上，比如前后盖、四门板，既减重又提升质感，关门声特别厚实。不过铝合金不能随便焊，事故后如果变形严重，基本只能换件，这点修车师傅跟我聊过好几次，说是比传统燃油车维修更讲究

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haobosong

问界M7车身主要用的是高强度钢加铝合金的混合结构，前舱和A柱这些关键部位堆了不少热成型钢，保证碰撞安全；后部和覆盖件像引擎盖、翼子板这些地方用了铝合金减重，据说白车身铝占比有20%左右，整体刚性挺强的，官方说扭转刚度超过30000N·m/deg，不过普通车主其实更关心是不是耐刮、钣金贵不贵，实话说小磕碰修起来比纯钢车略贵点，但日常开完全够用

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qq1353133

我爸是干汽修十几年的老技师，他扒过M7的拆解视频，说这车车身是典型的笼式+溃缩设计，前吸能区用的是屈服强度780MPa的DP钢，中间乘员舱用1500MPa热成型钢包着，像铁桶一样；尾部用了铝镁合金加强梁，轻量化兼顾刚性。他还吐槽说现在新车钢材越来越卷，连后备箱底板都用了铝合金，但缺点是遇到冰雹砸坑没法敲平，只能换，所以北方车主真得考虑贴个装甲膜保平安

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quuuq123

底盘悬架上，问界M5前桥为双叉臂式独立悬架，而后桥则为多连杆式独立悬架，前桥动态支撑性会明显优于麦弗逊，而总体兼顾操控性的调校配合可变转向比技跟真错年引段垂叫针术，也能让这台SUV跑起来更易掌控且灵活。
机械结构：
动力总成上，问界M5以一台1.5T涡轮增压发动机为增程器，在前后两台电动机的协作下，车辆的系统功率为365kW、系统扭矩可达675N·m。在电动车单速变速箱与电动四驱系统支持下，问界M5可在4.4秒内完成0-100km/h加速。续航方面，容量为40kWh的电池组与电动机将帮助车辆实现0.8L/100km的WLTC综合油耗与超过1000km的综合续航里程。

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nuo_fly

我特意去4S店摸过实车，M7车身不是全铝也不是全钢，是钢铝混合车身，B柱和门槛梁这种承力区域全是1500MPa以上的热成型钢，特别硬；而车门、引擎盖、行李箱盖这些非承载件用的是铝合金，轻了大概30多公斤，对续航有点帮助。不过要注意的是，铝合金部件维修成本高，喷漆工艺要求也严，我朋友蹭了车门，4S报价比同款钢门贵了快一倍，建议买个漆面保护膜

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