修理费高达20万特斯拉Model Y不慎撞墙-ZOL问答

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我朋友上个月也撞了台ModelY，就蹭了下柱子结果定损单出来吓一跳，4S店说全车传感器校准+前纵梁修复+毫米波雷达更换+大灯总成换新，光激光雷达模块就三万八，再加上工时费和保险不赔的免赔额，最后自掏腰包六万多，真不是黑特斯拉，这车修起来跟修航天器似的，小磕小碰都得按智能驾驶系统完整性来整，动不动就是整套拆装，建议买之前先去查查当地钣喷中心能不能接这种活儿

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huangsegushi

刚跟我做汽修十年的表哥视频完，他说现在特斯拉最烧钱的不是零件是时间税——比如换个前机盖，传统车半小时，ModelY要六小时，因为得先拆掉整个前脸传感器模组、断开所有ADAS线束、校准摄像头位置、再跑十几项系统自检，中间只要一次标定失败就得重来，他店里干一天最多修一台，人工费按小时算下来比奔驰还狠，所以别光盯着零件价，人家收的是智能汽车系统康复服务费

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759317445

它车身用了大量铝合金和超高强钢混合结构，不像传统车能敲敲打打就复位，一撞变形就得整体切割更换，B柱里还塞着电池包热管理管路和高压线束，维修师傅得穿绝缘服、断高压、做绝缘检测，光安全流程就要两小时，更别说那套Autopilot摄像头支架变形了都得重新标定，没个十天半个月根本出不了车间，人工成本早叠上天了

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Someimesimissu

看到这个新闻我默默翻出自己去年的维修记录——Model3后杠被刮掉漆，4S店报价9万！我说补个漆而已怎么这么贵，人家理直气壮说必须用原厂水性漆+专用色号调配+三遍喷涂+红外烘烤，连打磨都要用防静电砂纸，后来咬牙去了一家专修新势力的第三方店，800块搞定还送玻璃镀膜，说实话现在路上跑的特斯拉好多都是半官方售后在撑着，不然普通人真扛不住这维修节奏

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