特斯拉Model 3与 ID.4X哪个更好?大众ID4和特斯拉Model3怎么选-ZOL问答

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Model3后驱版落地30万+，保险第一年12800，出险一次第二年涨到16500，换块前挡风玻璃15800（还必须官方渠道）；ID.4X长续航版落地25万内，同款保险才7200，4S店保养三年才3600，玻璃损坏走大众合作保险2000搞定。再看使用成本：我实测ID.4X冬季开暖风续航掉35%，Model3掉48%，而且ID.4X支持V2L外放电能煮火锅，Model3？连个12V接口都要选装！真要长期持有，别被科技光环闪瞎眼，修车师傅都说ID.4X螺丝都拧得比特斯拉规整

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adobe666

我去年刚提了ID.4X顶配，开了一年多感觉真挺适合家用的，空间大、底盘稳、座椅舒服，高速跑起来也不飘，车机虽然没特斯拉那么炫但至少不卡顿，语音识别也够用；反观Model3我试驾过两次，加速确实爽得头皮发麻，但单踏板模式天天踩得脚酸，后排坐人抱怨太硬太低矮，冬天续航缩水比我老家暖气还狠，而且维修贵得让我想给4S店打工还债，所以如果你图省心实用、家里有老人小孩，ID.4X可能更接地气

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408083889

Model3夏天暴晒后车内烫得不敢摸方向盘，ID.4X带防晒玻璃+空调预启动，上车就是凉风；充电方面ID.4X兼容所有国标桩，Model3超充虽快但出远门遇到故障桩就干瞪眼，实用性真不能只看宣传视频

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vhong_xiazai

作为一个每天通勤80公里、三年开了两台电车的老司机，必须说这俩根本不是同一类选手——Model3是科技发烧友+性能控的玩具，操控精准、FSD更新快、超充5分钟能续120km，但做工细节拉胯，内饰简陋得像租来的，售后排队比抢演唱会门票还难；ID.4X则是德系家用车思维，用料扎实、隔音好、IQ.DRIVE辅助系统稳当不激进，保养便宜配件全，就是APP老抽风、导航总绕路，选谁？看你钱包厚度和对智能的容忍度

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13267791516

手机当钥匙偶尔失灵，哨兵模式半夜误报狗叫录满128G卡，OTA升级动不动卡在99%半小时，有次升级完倒车影像直接黑屏三天；ID.4X虽然App功能少，但实体按键多、空调旋钮一扭就来，HUD显示信息清晰不花哨，最关键是儿童锁/盲区提醒这些安全配置全系标配，不像Model3高配才给。我家娃刚两岁，宁可不要酷炫的UI也要稳稳当当的安心感

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