说实话看到这问题我默默打开了自己车的充电口盖子三次确认……其实根本不用开，它就是个防尘防水的塑料翻盖，有的连弹簧都没有，手指甲往边缘一抠就翘起来了，特斯拉那种带电动机构的反而容易卡住（建议冬天别用冻僵的手去戳），如果你家车是蔚来换电站专用款，那恭喜你，它的充电口盖子是和电池包升降同步动作的，但日常家用桩压根用不上这功能，真打不开建议先看看充电线有没有插反、仪表盘有没有报充电口保护锁故障，实在不行拿张餐巾纸裹着手指多试几次，比当年拆我爸老式收音机还简单！
三个月充电一次可以有效维护电池健康，确保在长期不骑时电动车的电池仍能保持良好状态。
1、慢充（常规充电、车载充电）适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩，其电流和功率相对较小，一般充电时间需要6-8个小时。
2、快充（地面充电、应急充电）含充电站和移动补电车两种形式，主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，一般1小时能充满电。
3、换电则采用更换动力电池的方式给汽车电池充电，在动力电池电量耗尽时，用充满电的电池更换电量过低的电池组，将更换下来的电池送到换电站慢充充电。
4、无线充电是在不使用电线和电缆的情况下，通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。这种充电方式使用方便安全，但暂时未大批量产使用。
5、移动充电（MAC）属无线充电的延伸，车主无需寻找充电站，花费时间去充电，在路上巡航时即可充电。移动充电系统会埋设在一段路面之下，划出充电路段，不需要额外的空间。
按道理来说，频繁快充相较于慢充会对电池造成一定伤害。毕竟快充采用了高于标准充电电流数倍甚至数10倍不等的电流进行充电，在快充模式下，当电量充至80%左右，后续的电量则会采用慢充形式充满。
新能源车充电后却无法启动通常是两种因素导致，第一是方向盘处于锁死状态，这个时候将方向盘回轮打正解锁方向盘即可启动。另一种情况是可能还真是电瓶电压不足了，首先考虑电瓶有没有亏电，如果启动的时候马达的声音听着很有力，那么电瓶是没有问题的。 有时候，电压足不代表有电，喇叭、车灯也都能亮，但是带不起来启动机。电瓶灯在没打着火之前只要钥匙放在ON的地方，都是亮的。如果钥匙在on位置上，充电无法进行，会显示充电已连接，但是电流大不起来。
纯机械式（手指抠小凹槽往上掰）、电子感应式（车解锁后靠近自动弹开）、还有带锁止功能的（得在中控屏点开启充电口才行），我那辆比亚迪海豹就得先踩刹车再按方向盘右边的充电按钮，整个过程比开奶茶店的保温桶还简单，真遇到打不开先检查是不是车没通电、电池太低或者被熊孩子用泡泡糖糊过缝隙，别急着找4S店，拍个视频发车主群，三分钟内保准有热心网友秒回操作动图！
哎呀这问题问得我差点笑出声，充电箱哪是什么神秘保险柜啊！一般就是车侧或后方那个带小盖板的接口舱门，轻轻一按或者用钥匙/APP远程解锁就能弹开，有些车型还得先按下车门解锁键再碰一下充电口附近感应区，建议你先翻翻自己车的用户手册第38页（别嫌麻烦，真有图解），实在找不到就蹲车边多按几下不同位置的塑料盖，反正不会炸也不会漏电，我上次还误触了后备箱联动开关！
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