从刹车到转向:还原小米SU7碰撞水泥护栏全过程-ZOL问答

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这事儿我昨晚刷到现场视频都惊了，小米SU7高速上先急刹轮胎冒烟，车身明显点头俯冲，接着右前轮好像压到什么凸起直接失控甩尾，方向盘一打就偏了完全不听使唤，最后整个车像被水泥护栏吸过去一样斜着撞上去，A柱都凹进去了，听说当时没开NOA纯手动驾驶，现在网上各种猜测刹车逻辑和ESP介入时机，真希望官方早点出黑匣子数据，别光发个声明糊弄人

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amimtukdav

先因前方慢车踩刹车→动能回收突然减弱导致踏板脚感突变→驾驶员本能补一脚机械刹车→ABS介入但后轴已失稳→转向时扭矩矢量分配没跟上→右后轮离地瞬间车身旋转加速→最终以37度夹角撞上无变形能力的直立式水泥护栏，整套流程在3秒内完成，比驾校科目二还考验肌肉记忆，说白了就是把城市舒适标定硬套在高速危机场景里出了大事

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tianyafangcao24

刹车起点离护栏只有58米，按120km/h算留给反应的时间不到7秒，而SU7全力制动距离实测要42米左右，剩下那十几米本该靠转向规避，结果方向盘转角过大触发转向不足，前轮直接滑向护栏根部，这已经不是单纯的技术问题了，是整车电子系统在极限工况下横纵协调算法存在致命短板，连保时捷Taycan同速下都能救回来

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270158596

作为开了三年电车的老司机，我看那段行车记录仪真起鸡皮疙瘩——刹车灯亮得特别突然，车身还没稳住就急转向，明显是驾驶员预判失误+车辆重心前移后后轴抓地力骤降，加上雨天路滑，水泥护栏又没缓冲设计，撞上那一秒连安全气囊弹出都有延迟感，这哪是智驾事故，根本就是人机协同断档的典型悲剧，建议所有车企把紧急避让训练写进用户手册第一页

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