特斯拉y545冬天续航多少公里正常-ZOL问答

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Y545在-20℃户外静置一宿，早上冷车启动，表显545km，开座椅加热+方向盘加热+空调MAX预热5分钟，还没出发就掉了42km，之后高速+山路+缓降+频繁启停，全程平均时速52km/h，最终跑了368km后报警进限制模式，充电桩在372km处，差点没摸到——所以别信宣传册！我总结下来：零下15℃以上按75折算，零下15℃以下保守按65折，还得看你是不是空调依赖症患者，我媳妇开暖风喜欢怼脸上吹，比我少跑30km

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ssn427220

温度每降5℃，真实续航大概少20-25km，别拿夏天数据比，更别跟燃油车比表显准不准，它就是个参考值

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guoer1038

我们车队12台车统一冬季测试过，-5℃环境下，时速80km/h匀速跑高速，不开窗不吹脸风，仅用空调维持18度，实测续航425km；但如果遇到雪天+大风+胎压偏低（8以下），直接掉到350km出头，还出现过单次掉电比5倍还夸张的情况，所以正常这词真不好说，只能说370-430km都算合理范围，关键看你怎么开、天气咋样、胎压多少，别光盯着545这个数字较劲

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zuike00

我开Y545快两年了，北方零下15℃实测过，全程开暖风（调到22度自动循环）、胎压0左右、市区+高速混跑，表显掉电速度大概3倍，充满电显示续航545km，实际能跑370-390km就趴窝了，有次急着赶路没注意，最后15km龟速挪到充电站，真心建议冬天别信表显，打个68折心里才踏实，尤其开座椅加热+方向盘加热那会儿掉电更快，反正我默认按380km规划行程

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matrick

我住山东济南，最近一周平均气温-3℃，每天通勤60km（含20km高速），空调20度+座椅加热全开，早上冷车出发续航掉得飞快，前5km基本掉30km，充满电标称545km，实际满电能跑410km左右，回程开ECO+动能回收拉满，还能多撑20km，但要是堵车或者开暖风猛一点，390km都悬，建议老哥们冬天出门前多充20%电量，别等表显剩100km才慌

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