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gentlezjt

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作为一个修了八年宝马5系的老技师，我真看不惯这设计！上周帮邻居处理Y型车挂不上P档的故障，拆开中控发现那块挡位区域的触控板下面居然只有薄薄一层塑料膜，指甲盖稍用力就留划痕……更离谱的是，他们连应急P档机械拉索都取消了！全靠12V小电瓶供电维持，上个月小区停电两小时，邻居的车直接卡在R档动弹不得，最后是用拖车绳硬拽进车库的。现在我修车时都随身揣个USB点烟器充电宝，专治特斯拉失忆式脱档
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z41164

实话说我提车前根本没意识到这事有多劝退！提车当天销售教了三遍P/R/N/D长按确认，结果回家第一个红绿灯我就手抖点错进空挡，车子直接溜坡吓出一身汗……后来查论坛才知道原来还有个隐藏物理按键在杯架后面！按住3秒才能强制P档，但日常谁记得住啊？现在我养成条件反射——停车必先拉电子手刹再点P，不然心里老发毛，感觉特斯拉把开车变成了玩手机游戏，手指比脑子还忙
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YVELYNY

挂P档万一误触滑下去咋办？下雨天手湿了戳不准咋整？后来自己开了两个月才习惯，但冬天戴手套真挺抓狂的，有次急刹后想立刻P档，点了两下没反应，手忙脚乱扒拉屏幕差点把空调调成28度……现在倒是能盲操了，可总觉得少了点机械反馈的踏实感
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518

所有乘客上车必须听30秒特斯拉挡位使用守则语音包，连我妈都背得出P档需双击确认的口诀，比背乘法表还认真
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