为何手机进入充电器就有导航?-ZOL问答

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一、看似美好，实则弱爆在现实生活中，这个端口几乎是没什么用的，它提供了大概只有普通手机充电器一半的充电功率——这远远少于手机需要的电量。如果在驾驶时使用手机导航，那就会更快地消耗电能。很多人使用车上自带的USB接口就开始抱怨，因为它的充电速度真的很慢。当然，自带的USB接口充电慢不只是马自达一个。根据配件制造商（查成交价|参配|优惠政策）Ventev的说法，大多数汽车自带的USB接口都存在充电量不足的问题。“车上的USB接口似乎是一个方便的功能，但在使用它的时候往往没有提供足够的电量来给你的设备充电。相反，它们通常只会减慢你的电池耗尽的速度——你的手机将会比USB接口提供的耗电速度更快，”这是配件制造商Ventev公司在最近的一篇博客文章中写道的。二、用户的需求，才是考虑的方向有些汽车上专门为数据传输而设计的USB端口是非常实用的。但如果你用手机来导航的话，它还不足以让你的手机充电，并维持当前的电池电量。这就要说到电池续航的时间问题了，你不要妄想它能给你充电，这种状态下能够保持电量不下降就已经很不错了。此外，这种时候给手机充电不仅耗费大量的时间，还会使手机发烫。那么问题来了，为什么汽车制造商会让我们如此艰难呢?来试着直接把问题抛给马自达:为什么马自达不能用足够的电力来设计这个接口?手机充电不是一个很基本的案例吗?难道马自达是故意的吗?经过马自达证实，它们的接口供应仅为500毫安（mA），并指出它确实做到了它应该做的事情。马自达的HMI和信息娱乐工程师MatthewValbuena解释说：“USB1.0和2.0设备的官方国际充电/功率输出规格是500mA。”“马自达Connect利用了USB2.0规范，因此我们的系统在每个USB端口上提供500mA充电电流。”USB接口是目前市场上，几乎每个车都标配的配置。只不过电量的大小不一，导致很多用户会买车载充电器，安装在旁边的点烟器上。好处是可以让同行的伙伴一起充电，坏处是外接过多的话，电压超负荷导致保险丝断裂。此外，目前汽车配件市场鱼龙混杂，免不了有些黑心商贩把低电流的车载充电器当成高电流的来卖。车载充电器是用插在点烟器上，点烟器的电压是12V，而车载充电器的作用就是把12V的电压转换成5V。在这里给大家警示一下，购买车载充电器的时候，需要分辨下质量的好坏，如果用劣质的很容易发生短路和自燃的现象。

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zhaobin199254

这个和你的车载充电器的输出功率和电路分配有关，如果你的车载充电器输出总电流才1A，只能够你手机使用，导航端因供电不足，无法启用充电。

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lsg5230231

哎哟，这问题问得有点可爱哈～手机插上充电器并不会自动弹出导航啊！你是不是最近用了某款国产快充头，上面印着高德或百度地图的联名广告？或者充电时刚好后台在跑导航App（比如开车前顺手插上电），系统就误以为充电=要出发给推了个快捷入口？也可能是你手机开启了智能场景识别，把充电动作和常用App做了联动，但真不是所有手机都有这功能，建议去设置里搜智能助手或情景模式瞅瞅～

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665525

正常是手机的电返回到了充电器导致灯亮的。

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416325t

兄弟你这怕不是遇到玄学bug了！正常情况下充电器就是个供电设备，跟导航八竿子打不着～我猜大概率是你充电时习惯性点开地图查路线，系统记住了这个行为路径，后来就主动给你推送导航快捷方式；又或者你用的是带NFC芯片的车载充电器，靠近车机时自动触发了高德/百度的车机互联协议，直接跳转导航界面。也有可能是某些山寨充电线偷偷集成了蓝牙模块搞事情…建议换根原装线试试，再不行就重启+清缓存！

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