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2023年75强解读,这33家轮胎企业增长最猛

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wuzheboo

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美国当地时间8月26日，知名轮胎行业媒体《Tire Business》发布了2023年全球轮胎企业75强排行榜。
详细名单如下：

前10强成员依然坚挺
但位次略有变动
据小邦统计，此次轮胎前75强一共实现了约1750亿美元的销售额，排名前10的企业合计销售额达到了1194亿美元，占总销售额的68%，较2021年相比，增加了93.15亿美元。
75强名单中，33家轮胎企业销售额增长，27家企业销售额下降，两家企业没变化，13家企业数据缺失。
前10强轮胎企业与去年相比并未发生变化，米其林依然以282.6亿美元销售额稳居第一；普利司通、固特异分别位列第二和第三，榜单前七位排名较上年都未发生变化。

值得注意的是，优科豪马销售额超过中策上升到第八名，在近几年的75强和34强榜单中，优科豪马就一直“险胜”中策橡胶。但是近两年，中策橡胶发展速度惊人，去年的排名中策就超越优科豪马跃升到第八位。

而优科豪马这两年也没闲着，今年5月，优科豪马正式完成了对特瑞堡车轮系统(TWS)的收购。这意味着优科豪马又得到了一块大肥肉，特瑞堡此前发布报告称，2022年业绩是“创纪录的一年”。其中，车轮系统(TWS)销售额同比增长32%，至137亿瑞典克朗 ( 89.09亿元人民币 )。
有预测称，收购特瑞堡之后，可能会让优科豪马有能力向世界排名第六迈进，让我们一起来期待明年优科豪马的排名变化，也期待中策有更亮眼的成绩。
值得一提的是，国内两家轮胎上市公司的业绩出现了相反的趋势。
赛轮集团以2022财年32.9亿美元的收入，以及16%的增长率上升了两个名次，继续向着十强的位置冲刺。赛轮业绩上涨原因主要包括海外市场快速增长，液体黄金轮胎技术提升产品价值。
而玲珑轮胎却出现了营收利润双下滑，对此，玲珑轮胎将业绩下滑原因归咎于三点原因：原材料价格上涨、需求下滑、疫情导致产能受限。也有媒体认为，玲珑业绩下滑是其激进扩张的“后遗症”，同时叠加疫情需求下降，导致库存增多。
全球轮胎75强，
中国轮胎占“半壁江山”
前75强中，中国企业入围数最多，达到35家（其中中国大陆31家，中国台湾4家），占了榜单近一半，共实现约331.28亿美元销售额，占总销售额的18.93%。
中策橡胶和正新橡胶上榜前10强，分别排名第九位和第十位。

根据75强排名，小邦也对各国轮胎企业销售额做了统计。

可以看到，日本轮胎企业实现的销售额最多，为429.75亿美元，而值得注意的是，日本轮胎企业仅上榜四家，但排名都在前15位。
而中国企业数量最多，但销售额也只位列第二。35家中国轮胎企业的总业绩，竟拼不过日本4家企业。
各轮胎企业净利润
以及人力水平雇佣情况
从轮胎企业净利润来看，普利司通以22.87亿美元净利润位列第一，其次是米其林，净利润为21.11亿美元；固特异净利润为7.64亿美元。从以下表格来看，净利润上涨的轮胎企业居多。

企业人力雇佣水平可以反映出一个企业的发展规模、产品服务水平以及发展前景。
以下是各轮胎企业人力雇佣水平情况，诺记轮胎以单位员工创造377906美元价值位列第一，其次是BKT以及东洋轮胎。

对轮胎企业销售额数据的思考
排行前列的轮胎企业之所以能够保持销售优势是因为自身抵御风险的能力很强，面对可能来临的风险，能够及时快速变换销售策略，如通过提升产品价格来减弱需求下滑带来的影响。
另外，大牌轮胎企业成本结构对原材料价格上涨抵抗力强，可以及时规避原材料价格上涨带来的风险。最重要的一点，在于产品价值，高价值产品是企业业绩上升的重要推动力，不管外部环境如何变化，好的产品永远可以为企业守住阵地。

而反观国内轮胎企业，一个重要的问题就是规模分散、大而不强。
我国轮胎企业数量虽然多，但规模分散，资源整合产业集约化不强，导致总体效益不高。
另外一些国内轮胎企业只是一味的扩大规模，但在产品研发上缺乏技术创新能力，高端技术和品质存在瓶颈，在面对国际竞争时劣势很大。
所以国内轮胎企业不但要大，还要强，要提高品质技术创新、优化产品结构、加强品牌营销以及改进管理体制等方面，以提升企业的竞争实力，进而在国际市场中获得更大的市场份额。
【本文来自易车号作者车与轮专业测试，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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dsuyxmrpjgav

作为在轮胎厂干了十八年的老质检，看到这名单真是五味杂陈啊——33家增长猛的企业里，有17家把实验室搬进了高校，跟哈工大、青科大搞联合研发，我们厂去年引进的德国硫化机还没捂热乎，人家已经用AI预测胎面磨损了。但最让我佩服的是福建那家夫妻店，两口子把抖音直播搞成轮胎百科全书，连怎么分辨橡胶老化都拍成系列短剧，粉丝比某些上市企业官号还多两倍！
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zhanglwk

刚帮丈母娘换完胎顺手查了下，发现所谓增长最猛的33家里，有9家是靠新能源车专用胎弯道超车的，比如那个专供比亚迪刀片电池车型的牌子，胎侧加了阻燃涂层，订单接到手软。但咱老百姓买车胎真不能只看榜单，我同事上个月买同款热销胎，结果发现适配他那辆老帕萨特的规格要加价120，还得等二十天，最后还是蹲二手市场淘了条库存胎，所以说数据好看≠你家车库好进啊！
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zz7452001

刷到这个新闻我立马去查了海关数据，发现33家猛增企业里有21家出口占比超60%，尤其越南泰国订单爆单，连我老家县城修车铺老板都说现在换胎都优先推国产新牌子，因为便宜又送两次动平衡。不过提醒大家别光盯着增长率，像某河北品牌虽然涨了89%，但主要靠低价倾销，轮胎花纹深度比同行薄3mm，上个月我朋友新车才跑八千公里就鼓包了，售后扯皮扯了三个月
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www04101

哎哟，看到这个75强名单我第一反应是翻出手机里去年的截图对比了一下，发现山东几家小厂居然干翻了不少老牌国企，特别是那个叫金宇的，去年还在朋友圈发求代工，今年直接冲进前二十了，听说老板把老家三套学区房全抵押扩产，连食堂大妈都考了ISO内审员证，这股狠劲儿真不是盖的！不过说实话，光看销量增速有点虚，我表哥在青岛做渠道的说，好多企业是靠给经销商压货刷出来的数据，月底仓库堆得比山还高
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