驰诚QB2000i报警控制器故障一会掉线一会正常,是什么状况?-ZOL问答

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当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。现将汽车发动机常见故障总结为以下：发动机不能发动；发动机失速故障；发动机怠速不良故障混合气稀故障；加速不良故障发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。 C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。 D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。 E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。 ①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发海格踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这速故障。（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统.

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ncyxtx

系统设置→通讯配置→协议类型→LegacyMode，改完要断电重启三次才生效，这个坑太隐蔽了，说明书里都没写清楚

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yanhu1908698689

建议你先查下后台日志，按住面板消音+确认键5秒调出隐藏诊断界面，看第3页的链路抖动计数，如果数值每小时涨几十次，基本可以锁定是现场总线干扰问题，我们工地就因为跟380V动力电缆并行敷设了20米，电磁干扰导致485信号畸变，后来加了带磁环的屏蔽双绞线+两端各加一个120Ω终端电阻，又在控制器485口并联TVS二极管浪涌保护器，彻底解决了间歇性掉线，顺便说一句，千万别用普通网线代替RS485专用线，这是很多师傅踩过的坑

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WDS000728

我修过三台同型号的，八成概率是模块底板上的晶振老化或者时钟电路电容鼓包了，特别是用了三年以上的机器，它那个主控芯片对时序特别敏感，轻微偏差就会触发看门狗复位，表现就是隔几分钟自动掉线又重连，你拆开外壳闻闻有没有焦糊味，重点看看主板上C12、C13那两个贴片钽电容有没有顶部鼓起，有的话直接换同规格的，淘宝搜驰诚QB2000i电容有配套套件，自己焊一下也就二十分钟的事，比返厂便宜多了

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dsfsbsvneulg

这个问题我之前也遇到过，我家装的就是驰诚QB2000i，一开始以为是网线松了，结果拔插好几次都没用，后来发现是电源适配器虚焊，电压不稳导致控制器反复重启，一会儿在线一会儿离线，换了个原装12V/2A的电源后就稳多了，建议你先拿万用表测下输入电压是不是在15V–15V之间波动，再检查下接线端子有没有氧化或者螺丝没拧紧，尤其是RS485和供电那两组端子，灰尘大或者潮湿环境特别容易接触不良

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