最高续航706公里,无边框车门,准L3级国产电动车,来了解一下?-ZOL问答

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兄弟你这描述精准得像抄了我收藏夹！上个月我在4S店摸着这车门框研究十分钟，铝合金材质+隐藏式门把手真的把BBA甩开一条街，销售说无边框结构用了航天级胶水粘接，暴雨天泼水测试都没渗漏（虽然我当场掏出矿泉水瓶验证被保安盯了好久）；706公里续航我信，毕竟电池包比我家茶几还大，但重点夸夸它的城市NOA——上周晚高峰从西二旗杀到国贸，系统自己绕开故障车+抢黄灯+借道左转，比我老司机岳父操作还稳，唯一槽点是突然弹出请握紧方向盘提示音太像班主任点名，建议改成周杰伦语音包缓解紧张感！

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yy2277

哇这参数听着就来劲儿！706公里续航我直接瞳孔地震，上周刚跑高速回老家实测才520公里就焦虑得狂找充电桩，这车怕不是加满电能从杭州一路开到合肥还不用补电？无边框车门配上流光灯带晚上拉开车门那一下帅得我手机都忘了拍，准L3级虽然不能完全放手但堵车时自动跟车+变道真香警告，就是听说激光雷达冬天起雾会犯迷糊，建议厂家送条小毛巾擦雷达——毕竟咱国产车进步飞快，但细节还得再打磨打磨！

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kissf353540828

说实话看到准L3仨字我就先划走又倒回来，现在车企把辅助驾驶吹得太玄乎，上次试驾某品牌说能自动泊车结果在商场地库卡了三分钟还让我手动掰方向……不过706公里续航倒是挺实在，我查了工信部数据是CLTC标准，实际打个七八折也有500+，够我每周跨城见女友不充电了；无边框车门夏天确实拉风，但去年暴雨天我朋友那台同款车窗缝进水弄湿座椅套，后来加装了原厂密封条才消停，建议提车前务必让销售演示十次关门声——清脆不漏风才算合格！

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yw13460

从已经实现国产化的特斯拉Model 3，到自主电动品牌理想、蔚来，再到各种传统车企的系能源汽车，电动汽车时代已经开启，相信在不久的未来，燃油汽车终将被电动汽车取代。那么，除了特斯拉、蔚来、理想之外，还有哪个国产电动汽车品牌让人眼前一亮呢？没错，就是小鹏。今天，我们一起看一下国产电动车——小鹏P7。
P7作为小鹏品牌的第二款车型，定位纯电动中大型轿车，采用极简风格的设计语言。新车共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种，其中后驱超长续航版车型在NEDC工况下续航能力为706km。售价方面，新车共有8款车型，补贴后的售价为22.99-34.99万元。
小鹏P7后驱长续航至尊版、四驱高性能版车型预计将在2020年6月底开始交付；后驱长续航智行版、智享版，后驱超长续航智享版、四驱高性能智享版预计将在2020年7月开始交付；后驱超长续航智行版预计将在2020年9月开始交付。
小鹏P7采用轿跑风格外观设计，采用分体式大灯、无框车门以及隐藏式门把手等，风阻系数仅为0.236cd，将工业设计之美、科技感以及实用性提升到一个新高度。
在蔚来被诟病续航短、理想ONE并非纯电动车不能上绿牌的情况下，特斯拉在国内电动汽车市场的地位如日中天，销量更是会当凌绝顶，一览众山小。小鹏推出P7，它以更低的售价、更长的续航里程，扛起性价比的大旗，与特斯拉死磕到底，成为中高端电动汽车市场的搅局者。
外观
小鹏P7采用全新的星际设计语言，大灯使用分体式设计，LED日间行车灯采用的是一条从左贯穿至右的灯带，灯带可以根据充电或者解锁车辆时，进行动态变换，实现不同的灯语，再加上主动式进气格栅，大大提升了科技感。
小鹏P7的轮毂为19寸，采用撞色设计，高性能版本采用Brembo的四活塞式刹车卡钳，使得这台将近两吨重的车从100KM/H刹停距离只需要37.17m。
小鹏P7采用溜背式车身设计，门把手为隐藏式，锁车时门把手隐藏至车门内，感应到钥匙靠近后自动弹出。这种设计不只是为了美观，也使得小鹏P7的风阻系数只有0.236Cd，刷新国产车型中风阻系数最低记录，成为风阻系数最低的车，仅仅是这一设计，就为它增加了40KM左右的续航里程。
小鹏P7尾部有一条与前脸呼应的贯穿式灯带，也同样采用分体式大灯设计。鸭尾与撞色车身的设计也增加了一些运动感，看上去十分简洁，但是却非常耐看。
内饰
小鹏P7中控设计也十分简洁，到处都是笔直的贯穿线条，所有功能都被整合到了10.25英寸的液晶仪表和支持触控的14.97英寸的中控屏幕里，按键、方向盘和音响扬声器采用2.5D曲面设计，再加上隐藏式出风口，完美体现了工业设计之美。
小鹏P7搭载Xmart OS 2.0智能交互系统，液晶仪表与中控屏可以实现互联，中控屏的硬件采用高通骁龙820A芯片，使得这套系统运行流畅、能耗降低。彩色氛围灯的设计也使车内豪华感、科技感得到体现。
主副驾之间的储物格有滑动盖板的设计，兼顾了整体性与实用性。
中央扶手箱内有USB、Type-C和12V电源插口，让你可以为手机及其他设备充电。
小鹏P7采用全景式天窗，在中间有一根车身横梁连接左右B柱与车身，提高了车身刚性，使得车子更安全。红色真皮座椅也提升了车内的豪华感。
车窗按键也十分简约，与小鹏P7的简约风格形成统一。
续航及充电
小鹏P7将搭载新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，NEDC工况下，后驱长续航版车型为568km；后驱超长续航智享、尊享版车型为656km、后驱超长续航智行版车型为706km；四驱高性能版为552km。快充模式下，以后驱超长续航版车型为例，充电10min，续航可增加123km，电量从30%-80%最快仅需31min。
自动驾驶：小鹏P7至尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，可实现L3级有条件的驾驶。硬件方面配备有13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达，以及英伟达Xavier自动驾驶芯片。这些设备与高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术相结合，使该车拥有超视距环境的感知能力，可以更好地实现车辆驾驶辅助功能。
总结
小鹏P7是一款定位于中型车的国产电动汽车，越级的车身尺寸和22.99-34.99万元的售价也使该车极具性价比。溜背型的车身造型和简约却不简单的内饰设计，使该车在工业设计之美上达到了新高度。XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的加持也让该车在智能汽车领域站稳脚跟。希望这台车可以代表中国电动汽车在特斯拉Model 3笼罩的20-30万元级电动汽车市场杀出一条血路，为中国质造正名。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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