问个問題,modelS在高速上120速度巡航,能开多少公里?-ZOL问答

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我做过三次完整测试，都是满电出发走沪宁高速，120巡航为主（偶尔超车），温度20-23℃，没开空调，单人驾驶，结果续航分别是473km、461km、485km，波动主要来自实时车流导致的微调速——哪怕只是多收放两次电门，电耗就差8kWh/100km，换算到600公里级续航就是近50公里误差，所以与其问能开多少，不如问你敢不敢把最后50公里当缓冲区

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andrew1028

这个真得看具体车型和电池状态啊，我朋友那台2022款长续航版在高速上跑120码，实测下来大概能跑450公里左右，但要是开了空调或者遇到大风天，掉电就特别快，有时候380公里都不到，而且高速上能量回收基本没用，全靠电池硬撑，建议别真把表显续航当回事，最好留个10%余量找充电桩，不然半路趴窝可太尴尬了

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bayronwei

别光看官网写的CLTC续航，那是在实验室温柔跑出来的，高速120巡航属于最耗电的工况之一，我查过特斯拉车主论坛的大量实测帖，ModelS双电机长续航版在气温25℃、无风、单人驾驶条件下，120巡航平均电耗约22-24kWh/100km，换算下来真实续航大概在460-490公里区间，冬天开暖风可能直接砍掉80公里，这事儿真没法一刀切

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PPandGG

我自己开ModelSPlaid跑过几次广深高速，全程定速120，表显续航掉了差不多3倍实际里程，也就是说跑100公里表显掉130公里，按满电620公里表显算，实际撑死480公里就该找桩了，还得看胎压、载重和路面坡度，有次载着仨人加行李箱，420公里就开始报警，真心建议高速别迷信官方数据，宁可多停一次也别赌运气

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