谁来都能用,特斯拉充电网络试点开放,特斯拉车主能忍吗?-ZOL问答

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别光盯着车主忍不忍，这事儿本质是特斯拉从电动车玩家俱乐部转型成能源基建运营商的关键一步！以前你买Model3送超充额度，像入会送积分；现在开放网络，等于把会所大厅改成商场充电桩区，还要接国家电网调度、兼容国标协议、对接各车企后台系统……技术难度不亚于给火箭装WiFi。所以车主吐槽归吐槽，真看到隔壁比亚迪车主冲你点头说谢谢特斯拉，那一刻大概率边翻白眼边默默帮人家拔枪——格局打开了，忍？早进化成战略性微笑了……

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mafei7744

说实话我身边好几个特斯拉老车主第一反应是我交的电费是不是要涨了，毕竟以前充电基本靠家用桩+超充免费或优惠，现在网络开放后运维成本肯定上升，未来会不会悄悄调整费用政策？而且最实际的问题是——隔壁小鹏理想一窝蜂涌进来，高峰期排不上队，自己赶高铁前想快充30分钟结果前面堵着5台车，这种体验落差谁受得了？忍？怕是连空调温度都调不高来压火气……

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yongganqiutian

我觉得特斯拉车主现在估计是又高兴又纠结，高兴的是自家充电桩终于不高冷了，能给其他品牌电动车用说明技术实力和网络覆盖真不是盖的；纠结的是以前专属福利突然变公共设施，排队时间可能变长、APP里还得跟一堆人抢桩，连专属App界面都得改版适配，想想就头大。不过话说回来，马斯克一直喊加速世界向可持续能源转变，开放充电网也算言行一致，真要忍？可能得先忍住看自己爱车被插满第三方车的视觉冲击……

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jiawenhao

作为开了三年ModelY的车主，我觉得能忍是假的，不得不适应才是真的。你看啊，以前超充站空荡荡，现在导航一搜附近超充，红色小点密密麻麻像火锅店排队号，连洗手间都多了好多陌生品牌的充电线缠在柱子上……但转念一想，如果蔚来换电都能对友商开放，特斯拉搞个试点也挺合理，毕竟电网负荷、土地审批、运维标准这些难题，光靠一家扛太累，开放或许是长远共赢的开始，忍一时风平浪静，忍一世？那得先升级下App里的耐心值……

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