同级智驾“天花板”?小鹏G6正式上市,20.99万元起售-ZOL问答

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小鹏G6搭载XNGP全场景智能驾驶，20.99万元起售，智驾能力属同级领先，但天花板说法略显主观——华为ADS 2.0、蔚来NOP+等亦实力强劲，实际体验受城市覆盖、算法迭代等影响，暂难绝对定论。

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daluobolang

6月29日，引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV—小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，小鹏G6将实现上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。

G6的核心突破在于：它让高等级的智能辅助驾驶成为【标配】，以更技术的方法解决了用户续航的焦虑；在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性；并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，是25万级智能电动SUV的最强者。
XNGP绝非期货，AI代驾让你先享下一代全场景智能
小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。

随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。
目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。
“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。
首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒
此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。
全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。
小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。
续航超长且扎实，在哪充电都更快
下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下，大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航，不但成本高昂，且往往让用户陷入“参数亮眼，续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。
何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”

得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。
快且稳的操控，藏不住的性能基因
G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 41600N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。
此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。
高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。
极致安全，全面守护用户的每一次出行
安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战。高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户留出足够的安全旷量。
G6电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，给与电池全方位的安全防护。
此外，G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。

科技美学、超大空间，全新超感官享受
G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。
巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。
多项第一，领卷新能源汽车下半场
9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。

G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。

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yuhaopeng

2023年6月29日，小鹏汽车旗下全新轿跑型SUV小鹏G6正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元，并将于7月开启交付。该车基于SEPA2.0扶摇技术架构打造下首款战略车型，提供XNGP智能辅助驾驶系统，作为小鹏汽车打造的全新中型SUV，小鹏G6采用当下流行的轿跑SUV设计风格，CLTC工况续航里程分别为580公里、755公里及700公里。何小鹏表示，截至目前，小鹏G6已经拥有35000 订单。在公布价格的同时，小鹏汽车还公布了选装基金、颜色限免、交付礼包、增换购权益以及智享升级五大限时上市权益。

外观方面，小鹏G6整体采用RobotFace家族化前脸设计，前脸采用类似“X”的整体布局，封闭式格栅搭配贯穿式灯带及两侧分体式前灯组位于前脸两侧极具辨识度。同时也符合小鹏的一贯设计。与此同时，该车还在前包国处加入熏黑蜂窝元素进行点缀，两颗激光雷达则分别位于灯组下方，能够实现更加无死角地监测。

侧面造型非常流畅，轿跑风格的车顶线条、大轮眉、低视觉重心、俯冲姿态，隐藏式车门把手与亮黑色车窗边框时尚感较强，在侧面展现出很强的运动感。同时也优化了整车风阻系数，整车的风阻系数为0.248Cd。另外，小鹏G6还配备大尺寸多辐式双色轮圈与熏黑侧裙组件。车身尺寸方面，长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

另外，小鹏G6新车提供六种车身颜色可供选择，其包括熔云橙、新月银、星雨青、光子蓝、星阙灰、星云白等颜色，黑色车顶，配合亮色车漆时，可以明显看到悬浮车顶的效果。

车尾部分，尾灯设计采用星河光剑LED尾灯组不仅在造型上与车头相呼应，点亮后也极具辨识度。值得一提的是，小鹏G6还配备支持自动感应、随速升降功能的自适应电尾翼，在优化整车风阻系数的同时也为其增添了运动气息。“XPENG”英文字母位于灯带下方，档次感油然而生。

内饰方面，小鹏G6采用更加简约的“矢量星环”设计风格，内嵌式10.2英寸全液晶仪表、悬浮式14.96英寸大尺寸中控屏幕、椭圆形双辐式多功能方向盘整体科技感十足。同时，还搭配内置Xmart OS4.0车载智能系统且支持全场景语音2.0等功能，拥有与极速对话、全车全时人机对话、四音区识别、无网络对话等丰富的功能。车机系统中还内置了包括冥想空间、睡眠空间、小鹏实验室、唱吧、全民K歌、网易云音乐、爱奇艺等丰富的多媒体应用。另外，还配备全新设计且更加贴合人体工学曲线的云感环保座椅。

小鹏G6座椅方面，整体填充还是比较足，并在2890mm轴距的加持下，该车车内空间表现不错。这款车拥有超过2平米的全景天幕，带来开阔的视野，不过也伴随着顶晒的影响。后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。

智能辅助驾驶方面，小鹏G6搭载2个激光雷达、12个超声波传感器和5个毫米波雷达及多个感知摄像头与双Orin-X芯片提供508Tops的算力所组成的硬件系统，共31个智能驾驶感知原件，并支持小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶和VPA-L停车场记忆泊车、LLC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟现实等丰富的功能。另外，在开启NGP功能后，小鹏G6能够实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，包括自主完成上下匝道、自动超车、调整限速等功能等。

在发布会上何小鹏表示，XNGP不是期货，小鹏G6交付即可享受融合视觉感知的自动泊车、融合高精地图的高速NGP、北上广深城市NGP覆盖等。2023年下半年，小鹏将实现50个城市的NGP，后续将陆续开放到200个城市。2023年下半年，还将开放AI代驾模式，AI代驾意味着在没有高精地图覆盖的区域，小鹏汽车根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，依然能够实现A点到B点的高等级辅助驾驶。

动力方面，小鹏G6提供两驱和四驱两个版本。同时，采用全域800V高压Sic碳化硅平台并标配3C电芯，搭配800V xPower电驱系统。其中，两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440牛·米。CLTC工况续航里程分别为580公里与755公里。四驱版总功率358kW，总扭矩660牛·米，百公里加速时间3.9秒，全系标配全系弹射模式，CLTC工况续航里程700公里。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km。新车快充峰值功率达280kW，在S3/S4超充桩上，能在10分钟内补充300公里续航里程。此外，该车会全系搭载热泵空调。

小鹏G6提供包括标准、舒适、运动、脱困、弹射在内的多种驾驶模式，同时动能回收也有三种力度可调，外加单踏板模式，能够满足不同驾驶工况、不同消费者的个性化需求。
竞争力分析：

从车型定位来看，小鹏G6的竞品车型瞄准的就是特斯拉Model Y，可以说就是直接硬钢Model Y，相比之下，小鹏G6比特斯拉ModelY拥有更加精致的做工、更加智能的座舱、更加智能的辅助驾驶等小鹏G6都明显更胜一筹。在这样强大而全面的整体下小鹏G6多少会占据ModelY一些份额，但是至于是否能够用魔法打败魔法还要看最终市场给出的答案。

总结：小鹏G6作为一款能动能静的车型，历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。
【本文来自易车号作者车务网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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xixiangr123456

小鹏G6终于公布价格并正式上市了，新车共推出六款车型，售价为20.99-27.69万元。这个定价还是相当务实的，巧妙的避开了目前新能源汽车的价格主战场。

小鹏出品必然卖点是智能，这是追求智驾的小鹏给我们留下的最直观印象。然而买新能源车智能固然是个非常不错的加分点，但空间动力操控续航充电都是不可或缺的元素。这次小鹏G6上市发布开篇就没说智能，而是聊了很多智能之外的能力，而这些能力恰恰是小鹏G6的“基盘”。
有长续航能快充电
小鹏G6的电池不算大，长续航版配备的是87.5kWh 版本电池，但 CLTC 综合续航可达 755km，百公里综合电耗13.2kWh，而大部分其他新能源车要达到这个续航需要配备100kWh左右的电池才够。

那在电池技术没有突破的情况下小鹏G6是怎么达成的呢？其实核心的原因不在电池，小鹏G6能做到不堆积电池度数就提升综合续航能力，主要还是通过降风阻、降重量、提升效率、降低能耗等方式来实现。

比如小鹏G6作为一辆轿跑型SUV车型，却做到了0.248Cd的风阻，这是设计方面给续航加的分，另外新车采用前后一体式铝压铸+CIB车身电池一体化技术，官方称实现减重 100kg，这又让小鹏G6更轻装上阵。
此外就是小鹏G6配备的 800V 高压+Sic 碳化硅平台，采用了800V XPower 电驱系统，这个平台的技术优势又能进一步节能提升续航。

充电方面，小鹏G6在 S3/S4 超充桩上充电 10分钟，续航增 300km，每 2 秒可提升 1km 续航；把电量从 10%补能至 80%仅需 19分钟，充电峰值功率 280kW。而在社会标准快充桩(180kW)下充电，官方称也可获得更快充电速度。5分钟补能续航 87km，补能充电速度比传统400v 平台高 1 倍以上。
电车要够快够好开
解决了电车最关注的电池问题，紧接着就是电机动力和操控问题了。小鹏G6采用的是全栈自研的 800V XPower 电驱系统。整车最大功率 358kW，峰值扭 660N·m。四驱版百公里加速仅3.9s，两驱版百公里加速 5.9s。作为一辆SUV车型，这个成绩还是相当出彩的。其中尤其值得称道的是两驱版车型，5.9秒的百公里加速成绩已经足够优秀，个人觉得买小鹏G6两驱版动力已经能满足绝大部分买家的需求了。

操控不仅仅是动力强就行，小鹏G6还配备了智能四驱扭矩分配系统。可实现前后轴扭矩的 100%
智能调节，在面临不同路况、不同驾驶环境下，能够以保证经济性为前提，根据加速踏板踩下深度判断驾驶意图，控制四驱分配的比例。
小鹏G6提供五种不同的驾驶模式，硬件方面还有高强度钢铝混合车身+CIB 电池车身一体化技术，这些硬件和软件能力确实能保证小鹏G6有更好的操控水准。
智能依然是看家本领
小鹏汽车从品牌诞生之初就把方向瞄准智能，因此这个品牌在智能层面的累积也想啊的那个丰厚，小鹏G6作为连续两款遇冷车型之后的全新车型，显然承担了更重要的重整旗鼓的重任，这辆车在智能方面的表现同样可圈可点。

小鹏G6搭载的是全新一代智能驾驶系统，具备全场景智能驾驶能力。用官方话说就是这套城市 NGP 智能辅助驾驶能力已接近人类司机 90%水平。而高速NGP体验接近 L4 级，可基于用户设定的导航路线，实现高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路从 A 点到 B 点智能导航辅助驾驶。

小鹏G6还开发了AI 代驾模式，计划在下半年正式上线。这套AI代驾模式可根据用户习惯定制的个性化智能驾驶路线。不管有图无图情况下，用户在自己日常通勤时都可以高频使用。也就是说这个功能成熟之后，已经可以实现汽车AI代驾。
这套XNGP功能并没有提前贷款，其实新车发布之后就已经正式落地，2023 上半年首发北京、上海、广州、深圳；第二阶段会在2023 下半年布局约50城，第三阶段会在2024 年布局约200城。
25万内最强智能汽车？

25万级最强智能SUV，这是何小鹏在发布会现场的自称。小鹏G6这次的定价和定位还是相当巧妙的，新车推出五款车型，售价区间为20.99-27.69万元。远离30万往上和20万以内的主战场，20-25万元这个价位的竞品相对没有那么多，而小鹏G6作为新来者除了在智能方面再次刷新同价位新高之外，整车在动力续航和设计方面的表现也相当有竞争力。小鹏汽车显然也意识到了危机，这款新车无论产品竞争力还是定价都诚意满满，对于预算25万元左右的买家有相当大的吸引力，也很有机会让小鹏汽车重新杀入新能源汽车竞赛的主战场。
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