特斯拉充电桩通用吗-ZOL问答

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说实话我去年提了ModelY，顺手试了下给朋友的极氪001充电，结果发现特斯拉超充站根本连不上，屏幕直接显示不兼容车辆，气得我当场打开高德地图搜附近国网桩…后来才知道他们家从2023年开始在部分城市试点向其他品牌开放超充，但得看车型是否支持NACS转接头+软件升级，目前只对蔚来、理想等少数几家开了绿灯，普通用户别抱太大希望

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yanling9588

别被营销号忽悠了！特斯拉超充技术壁垒特别高，高压液冷、实时电池温控、动态功率分配全是一整套闭环系统，友商想接入不光要硬件改造还得交授权费+数据对接，现在国内真正打通的也就蔚来换电站和小鹏S4超充部分站点互相兼容，特斯拉自己都还在跟中电联扯皮新国标2025版的事儿，现阶段所谓通用基本等于理论可行、实操翻车

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403047665

2024年Q3起全国超充站将分批启用多品牌识别模块，但仅限于已签署合作协议的品牌（目前只有广汽埃安和岚图），且必须使用特斯拉App预约+人脸识别验证，非合作车型哪怕物理接口一样也会被系统拦截，更别说老款没升级车机的Model3早期版，连自己家的桩都要强制更新才能满功率充电

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283185850

我爸开比亚迪汉，有次在商场地下车库看到一个特斯拉目的地桩，抱着试试看的心态插上去——居然能充！后来问物业才晓得那是第三方运营商统一采购的国标桩，贴了特斯拉logo而已，真正特斯拉自营的红色超充桩全是专用协议，连宝马iX都得靠转接头+OTA升级才能勉强蹭个50kW，所以别光看桩长得像，关键得看后台系统认不认你的车

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WANGHUIWANGXIN

哎呀这个问题我之前也纠结过，查了一堆资料才发现特斯拉的超充桩（V3/V4）是自家专属协议，别的车真插不上，但它的目的地充电桩用的是国标GB/T接口，像比亚迪、小鹏这些国产车只要带国标快充口就能用，不过得通过App提前授权或者扫码启动，不是插上就充那么方便，而且功率可能被限制在较低水平，实际体验跟原厂桩比还是差一截

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