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星越L即将推出插混版,这意味着油混车要被淘汰了?

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chaoliu531162

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说实话，星越L插混更像是吉利向上突破的招牌动作，但真要说淘汰油混，未免太小看混动市场的基本盘了——去年全国油混车型销量破百万台，保有量早已过千万，配套设施、维修网络、用户认知都已成型，插混再火也得一步步来，况且很多消费者压根分不清PHEV和HEV的区别，买车还是听销售忽悠多，哪会因为一款新车就集体换赛道？
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539200218

看到淘汰俩字我就想笑，咱老百姓买车最看重啥？好养活、毛病少、二手不砸手里！现在满大街的油混出租车、网约车还在吭哧吭哧跑，丰田本田混动系统十年二十万公里照样稳如老狗，而插混电池衰减、维修贵、4S店技师都不一定懂，普通家庭真不一定买账，市场教育还得再熬几年
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AcoldChan

我觉得这问题有点把事情想简单了，插混和油混根本不是非此即彼的关系，就像手机有旗舰也有百元机一样——插混适合有家充条件、追求长纯电续航的用户，油混则胜在不用充电、加油就走、结构简单皮实耐造，尤其跑长途或冬天北方地区，油混的稳定性反而更让人安心，车企都在同时布局，说明两条路都走得通
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QQ16722123

哎哟，别急着下结论啊！星越L插混版确实挺香的，但油混车比如卡罗拉双擎、雷凌混动这些可没那么容易被取代，毕竟插混要充电、有牌照限制、价格也更高，很多三四线城市用户连充电桩都难装，日常通勤用油混反而更省心省钱，而且技术成熟故障率低，说淘汰还太早，市场永远是多元共存的
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