特斯拉保留了多少电量-ZOL问答

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看过特斯拉服务手册和多位资深技师聊过，Model3/Y的电池包真实容量比标称值高3%-5%，再加上BMS硬性限制放电下限（通常设在3%-5%SOC），再加上充电上限也卡在95%-98%（日常模式），等于两头都给你留了余量，综合下来整车大约有8%-12%的幽灵电量始终不参与日常显示和使用，既不是虚标也不是缩水，而是行业通行的安全冗余设计，就像手机显示100%其实也没真充满一样，电动车更谨慎罢了

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huakedada

特斯拉官方从来没公布过保留电量的具体数值，但根据大量车主实测和电池管理系统（BMS）的逻辑，一般会预留约5%~10%的电量不让你用完——比如标称75kWh的电池，实际可用大概68~70kWh左右，剩下那点是留给系统自检、低温加热、紧急缓存和防止过放损坏电芯的，不是故意坑你，是真的怕你把电池用到见底伤寿命，所以这波属于宁可少给你几公里续航，也要保你电池多活三年

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2010lyy20080816

3月19日，买车网获悉，据外媒报道称，特斯拉与阿拉米达县政府达成一致，同意将其位于加州弗里蒙特的工厂的员工人数从约1万人减少至约2500人。
报道称，特斯拉与当地的政府官员进行了一整天的讨论，并最终达成了协议。阿拉米达县执法机构办公室表示，特斯拉同意减少工人数量，“他们通过电话向我们保证，将在岗工人人数从10000人减少到2500人。”

据特斯拉内部顾问瓦莱丽·沃克曼介绍，“公司的生产、服务、交付、测试和支持团队等部门的员工将会继续上班。感觉不舒服的员工应该呆在家里，使用带薪休假。用完带薪休假的人可以进行无薪休假，不会有考勤纪律处分。
据了解，此前，受疫情影响，加州6个县发布“就地避难”命令，特斯拉工厂所在的阿拉米达县就是其中之一。但特斯拉首席执行官马斯克称，加州工厂属于“必要性的重要业务”已获得豁免可以继续运营。但随后，加州当地官员表示，特斯拉不属于允许运营的“必要业务”。阿拉米达县警长办公室发言人也表示，“特斯拉不属于阿拉米达县命令所定义的必要业务。按照这一命令，特斯拉只允许维持最低基本运营。”
根据规划，2020年特斯拉将完成50万辆的年销售目标，如今，受疫情爆发其交付和销售也将受到影响，有金融机构预计特斯拉全年将净亏损1.04亿美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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zhang1ak

我自己ModelY长续航版跑下来，表显100%时实际充进约73kWh，掉到1%时还能再开6-8公里，后台数据显示最低SOC（剩余电量百分比）被锁在3%左右才强制限功率，算下来保守估计特斯拉悄悄藏了至少7-9%的物理电量没开放给用户，这部分主要用在低温预热、刹车能量回收缓冲、电压波动补偿这些看不见的地方，你平时根本感觉不到，但一到冬天或者急加速时，它就在背后默默托底

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