全新特斯拉Model 3申报图车尾新增“+”标示将于第四季度交付-ZOL问答

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看完申报图立刻翻出去年买的Model3后驱版对比，发现新车后包围更立体、高位刹车灯集成在扰流板里、甚至后雾灯位置都挪了——细节控狂喜！那个+现在越看越像在致敬初代Roadster的方向盘logo，有种闭环感；但最戳我的是新增了哨兵模式本地视频缓存功能，不用总靠云端，隐私安全多了；就是担心Q4交付撞上双十一，会不会又出现锁单后加价选配的情况？上次选个白色车漆多收三千块，心还在滴血

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Yp126

刚蹲完发布会重播又刷到这申报图，属实惊喜！尾部+设计比预想中耐看，不像某些品牌硬塞个字母显得很用力过猛；重点是配置表里首次出现后排座椅电动折叠和AR-HUD可选装，连HUD都安排上了？之前Model3一直被吐槽科技感不如小鹏，这波算是补课成功；不过官网还没更新配置器，客服电话打不通，我连自己想要的冷光氛围灯有没有都不知道，只能干等Q4提车日

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15167825052

哇这新车尾标加个+真是让人摸不着头脑，是暗示续航多了？还是充电速度plus了？又或者单纯为了跟ModelY拉点视觉差异？反正我看申报图侧面线条更溜了，轮毂也换了新样式，内饰听说取消物理挡杆改怀挡了，不过第四季度才交付真有点等得心痒痒，现在订车还送FSD吗？要是还送我今晚就下定，毕竟隔壁小鹏G6都开始卷到18万了，特斯拉再不放点实招怕是要被围剿了

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Dr_Jackal

说实话看到+标识第一反应是特斯拉终于要搞Plus版了？不是Pro也不是Max，就一个简洁的加号，还挺有极简主义那味儿——但查了下工信部申报信息发现整备质量轻了35公斤，电机功率微调，后悬架好像用了新衬套，估计是为操控和能耗做的平衡优化；至于Q4交付……我朋友上个月锁单ModelY后等了78天才排产，希望这次别又来个预计交付时间动态调整，不然真想转头去试驾极氪007了

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feifei9087

有人说代表能量回收增强模式已激活，有人说是支持V3超充+第三方桩协议拓展，还有人开玩笑说+是+1台家庭用车的意思……笑死，不过认真看申报参数，电池包能量密度确实涨了3%，CLTC续航标到601km（比老款高21km），快充15分钟补能300km也写进去了，看来不是纯噱头；就是不知道冬季实际打几折，东北老铁表示很关注

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