特斯拉 model s 增大刹车盘不换卡钳-ZOL问答

5个回答默认排序

默认排序

按时间排序

没找到满意答案？去问秘塔AI搜索

取消复制问题

已采纳

我自己就是ModelS老车主，去年也琢磨过加大刹车盘这事，翻遍了国外论坛和国内车友群，发现原厂单活塞浮动卡钳根本吃不住400mm以上的大盘，散热间隙和夹紧力都不匹配，有位深圳车友强行上了碳陶盘结果跑高速时ABS莫名介入三次，后来查出来是轮速传感器信号被新盘磁场干扰了，现在他后备箱常年备着原厂盘以备年检，所以劝你别图便宜折腾这个

取消评论

l9753840

这个问题我专门请教过上海一家专改电车的店老板，他说ModelS底盘离地间隙低，加大刹车盘后轮拱内衬容易蹭盘边，尤其过减速带时滋啦一声特别吓人，而且原厂卡钳固定点位置没变，大盘悬臂变长导致刹车时形变更严重，他店里修过三台因此导致轴承提前报废的案例，换一次前轮轴承加工时费就要三千多，真不如省下钱去升级轮胎来得实在

取消评论

p995052055

哎呀这事儿我朋友去年刚干过，他直接上了380mm的APRacing打孔划线盘配原厂卡钳，结果开了俩月发现前轮异响特别明显，一查是原厂卡钳活塞行程不够压不住大碟，刹车点头感变重还容易热衰减，4S店师傅直摇头说你这等于给小马装大象腿，最后还是咬牙换了整套Brembo套装才消停，真不是吓唬人，光换盘不改卡钳真容易出力不均伤转向拉杆

取消评论

qianqianavril611

光加大盘不换卡钳就是自欺欺人！原厂卡钳最大夹紧力才2吨，你上个390mm盘需要8吨才能压匀，结果就是外圈咬死内圈打滑，刹车片偏磨快得像坐火箭，我上次检查发现新买的布雷博片才跑3000公里就内侧磨秃噜皮了，胎纹都比刹车片厚实，后来才知道这是典型力矩失配，建议真想提升制动效果不如先换高性能刹车油+DOT6级别再考虑整套升级

取消评论

316515933z

别听某些改装店忽悠加大盘=更好刹，特斯拉ModelS原厂刹车系统是经过整车标定的闭环系统，连刹车油管压力、ABS泵逻辑、能量回收介入点全都是为原厂尺寸匹配的，你单独加大盘就像给智能手表换了个汽车轮胎——看着威风但系统根本不认，我表哥这么干完结果动能回收变迟钝，踩电门响应都慢半拍，最后刷了三次ECU才勉强稳住

取消评论