「新品」3 款 65W 闪充充电头和 1 款 45W 车载充电器

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本次新品包含3款65W快充充电头和1款45W车载充电器,具体信息如下:

一、65W快充充电头

小米65W 3口快充头

接口配置:3个接口,单口最大输出功率65W(C口在单口使用时可达65W,紫米同类产品单口仅45W)。

快充兼容性:支持小米9的40W快充,兼容性优于紫米同类产品。

外观对比:外观与紫米3口快充头相似,但参数性能更强。

小米65W单口快充头(型号AD651)

销售状态:小米商城、小米有品未上架,京东暂无货。

外观与尺寸:白色外观,尺寸与紫米65W单口快充头相近(紫米为灰黑色)。

设计特点:可视为紫米灰黑色款的纯白色版本,无其他特殊功能描述。

小米65W氮化镓单口快充头(型号AD65G)

发布背景:随小米10发布会同步推出,采用氮化镓技术。

尺寸对比:体积更小(30.8mm×30.8mm×56.3mm),优于前代单口款(50mm×50mm×28mm)。

设计调整:插脚改为固定式,无法折叠。

购买渠道:小米官网有售,产品名称为“小米GaN充电器 Type-C 65W”。

二、45W车载充电器紫米45W 1A1C双口车载充电器

接口配置:1个A口+1个C口,总功率45W。

功率分配:

A口最大输出22.5W;

C口最大输出27W;

双口同时使用时总功率仍为45W。

市场定位:

填补小米生态链C口车载充电器空白,此前用户需选择贝尔金(价格较高)或倍思(价格较低)。

功率更高且性价比突出,延续小米生态链产品风格。

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看到这四款新品我直接掏出计算器算账——65W头现在旗舰机充满电也就28分钟,比原装快一半,三款不同接口布局明显是冲着桌面/床头/办公桌多场景去的,连指示灯颜色都区分了;那个45W车载头我重点盯了好久,支持QC4+/SCP协议,我小米14和华为Mate60塞车上实测温控居然比某大厂40W还稳,就是不知道线材得另配还是套装带CtoC线,客服问三次都没说清楚有点急人!
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哇这波新品真挺香的!65W三款充电头看着就专业,PD0+PPS全都有,苹果安卓华为都能喂饱,还搞了折叠插脚和小方块两种造型,出差塞包里不占地儿;45W车载头更绝,双USB-C口能同时给笔记本+手机快充,上次高速服务区抢不到插座的痛谁懂啊?不过建议别贪便宜买杂牌,这功率堆料差一点都不敢上车用,毕竟安全第一嘛!
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A款氮化镓芯片是英飞凌的,B款用的安森美,C款居然上了自研驱动IC,散热铜箔厚度都标出来了;45W车载头更是暗藏杀机,表面写着45W但单口最大输出30W+15W智能分配,查了拆解视频发现用了双路独立降压方案,难怪比隔壁同功率便宜二百还送收纳盒,就是不知道长期插着车点烟器会不会把保险丝干烧了,老司机求支招!
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