电车在电池没损耗的状况,续航变短了-ZOL问答

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这种情况其实挺常见的，别急着怀疑电池坏了！我之前也遇到过，后来发现是胎压偏低了点，还有空调开太猛、驾驶习惯突然变激进，或者最近老跑高速+堵车路段，这些都会让表显续航缩水。另外温度影响特别大，冬天零下时电解液活性下降，BMS为了保护电池还会主动限制放电功率，续航打八折都算正常。建议你先用APP查下最近的能耗数据，对比下历史记录，说不定是自己没注意开车方式变了～

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wp530880554

因为你的速度很快才能平衡力好，但是这样就会影响用电负荷高。这个和自行车是一样的，都是利用轮子转动的陀螺效应，轮子转得越快就越稳定，这样反而加大了耗电用度。电瓶车上的电瓶是直流串联电路，如果是四个电瓶的电动车只有三个是处在额定电压工作范围内，那么就会对剩下的三个电瓶造成超负荷运转，具体说来就是公里数没正常的时候多了。

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lk18

差不多，笔记本玩的时候剩10%-20%就关了吧，如果用到自动关机，电池损耗会变快。

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nanguatiayang

您上周是不是换了套新轮胎？宽了10mm，滚阻大了；而且最近老用单踏板模式频繁加减速，系统默认按高能耗逻辑算续航！原来BMS是根据近期300公里实际驾驶数据动态预估的，不是死盯着电池容量。回家调回舒适模式+胎压打标准值，第二天续航就回来了！

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nuo809051299

1、闪红灯后，即使完全掉电关机，电池充电是没有问题的，损耗的事情也别担心。一般来说，电池在长期不用，电量在完全放光，充电会出现问题，因为这时，内阻会趋于无穷大，充不进去了。
2、电池是消耗品，它的寿命是冲一次少一次的，当你的电脑关机、断电后，电池就开始缓慢放电，在下一次加电开机时，就会被充电一次，如果，你的电池从未拆下来过，这种“无意义”的充电一定发生多次了。目前，大部分电池的寿命（充电次数）也就几百次，能够千次充电的，我个人到目前为止，只见过一款日本某牌子的...总之，只要电池上没清晰的标着可以“千次充电”，多半就是几百次的那种....
3、如要不是经常停电，今后，无论是买新电池或将就目前的电池时，建议你只是在需要的时候才把电池安上，其他时间的电池拆下来，放在密封的塑料袋里保存。连续三个月不用的话，也充电一次。使用该方法，我的电池用了5年多了，损耗率很低，用3、4小时没问题。

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