比亚迪汉L纯电版续航曝光!配83.2度电,续航里程701公里-ZOL问答

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说实话看到701km第一秒就去翻了电池供应商——还是弗迪自供刀片电池，磷酸铁锂路线硬刚三元锂，人家敢标这个数说明低温衰减和均衡策略真有底气，不过我更好奇的是它用的什么电芯封装工艺，是不是升级了CTB0？另外701km对应的风阻系数多少？轮毂尺寸有没有影响？求媒体别光晒表显续航，多给几组-5℃高速+城市混跑的真实数据，我们吃瓜群众才好抄作业啊！

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hao5201314li

这数据是不是又在CLTC循环下精算出来的？查了下工信部公示，确实是701km，但咱普通车主日常通勤+周末出游，真能跑到650以上都算运气好，尤其满载四人+后备箱塞满行李+走山路，估计500出头就该找桩了，不过话说回来，比特斯拉Model3后驱版标称556km还是有优势的，关键是比亚迪售后网点多，补能焦虑小很多

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17Vee2010

按家充谷电3元/度算，701km电费才25块左右，一公里才3分半，比我骑小电驴还便宜（笑），虽然实际不可能天天跑满，但一个月通勤800公里电费不到30块是真的香，再配上比亚迪云辇-C底盘和DiPilot0，这车已经不是单纯拼续航了，是把舒适、安全、智能、经济全打包了，建议直接改名叫汉·续航卷王PLUS

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grikgszbwy

作为老汉DM-i车主真酸了……纯电版直接干到701km，我那台混动满油满电才1300km总续航，但纯电这数字太诱人了，省电费、静音性、响应速度都在线，而且82度电没堆到100度以上说明没盲目追大电量，兼顾了重量和成本，希望电耗控制在14kWh/100km以内，要是能配个热泵空调+智能预约充电，冬天表现应该不会拉胯

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liyue0705

哇这续航真有点东西啊！701公里CLTC我信，但实际开估计打个八折差不多560公里左右，夏天开空调、冬天加热、高速跑120码这些肯定掉电快，不过比起之前汉EV的610km确实进步明显，82度电能量密度看着也挺扎实，比亚迪刀片电池现在温控和BMS调校越来越稳了，要是能把充电口挪到更顺手的位置就更完美了，反正我蹲个实测油耗（不，是电耗）视频！

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