特斯拉真的只有一个踏板吗?-ZOL问答

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别被营销号带偏了！特斯拉所有在售车型（包括最便宜的Model3后驱版）都严格配备符合ECER13标准的双踏板结构，刹车踏板甚至带行程模拟器保证线性脚感。那个单踏板说法起源于早期北美车主用强回收代替滑行的习惯，结果中文互联网以讹传讹。我查过维修手册第7章明确写着制动系统含主缸、真空助力器及双回路管路，要是真敢取消刹车踏板，马斯克明天就得收NHTSA的罚单了！

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zxf792677737

特斯拉方向盘底下明明白白摆着两个踏板！左边刹车右边电门，结构一点没省。所谓单踏板纯属驾驶习惯带来的错觉——因为它的能量回收太强了，松电门就像轻踩刹车，80%日常跟车根本不用碰刹车踏板。但紧急情况一脚刹下去照样稳如泰山，去年暴雨天我急刹躲狗，ABS都响了，说明刹车系统完全独立且靠谱得很！

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maermaera

哈哈你这问题问得挺逗的，特斯拉确实有单踏板模式但不是真的只装一个踏板啊！它物理上还是油门和刹车两个踏板都齐全的，只是通过强动能回收让松开电门时车子自己猛减速，感觉像踩刹车一样，所以大家戏称单踏板驾驶。不过这模式能关！我刚提车那会儿老误判松电门力度，差点追尾前车，后来调成标准回收才安心些，真不是厂家偷工减料，是技术玩法太溜让人误会了

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Tina920

实话实说，我朋友真信了特斯拉只有一个踏板去4S店看车，结果蹲车底找半天被销售笑出声……人家底盘干干净净装着双活塞刹车卡钳+电子驻车+传统液压刹车系统，电门踏板也带行程传感器，俩踏板缺一不可！所谓的单踏板驾驶本质是把90%减速任务交给电机回收，既省刹车片又多充电，但红灯停车、坡道起步、冰雪路面这些场景，刹车踏板该踩还得狠狠踩，安全冗余比油车还厚实

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xjaksyuwei2

看到这个问题我笑着放下手里的咖啡杯——特斯拉当然有两个踏板！不然怎么过车检？怎么应对法规？单踏板模式只是软件设定，相当于把松电门的动作翻译成制动指令，电机反向发电拖拽车身，属于聪明的电控逻辑，不是硬件阉割。我老婆第一次开还吐槽怎么一抬脚就点头，后来教她把回收调到低档位，立马找回燃油车脚感，说白了就是个可调节的驾驶风格选项罢了

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