为何不要给小米SU7买延保？性价比真不高，五年后残值不多了-ZOL问答

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不建议购买小米SU7延保服务，主要原因如下：

性价比不高价格昂贵：小米SU7的整车质保为5年或10万公里，延保服务中，8年16万公里的延保价格高达9277元，即便是延保1年，费用也需3000多元。对于大多数车主而言，这样的价格相对较高，且延保只能购买一次，综合来看性价比并不突出。

五年后车辆残值低残值大幅下降：汽车作为消费品，随着使用年限的增加，残值会逐渐降低。以小米SU7为例，出厂价29.99万的车辆，用车一年、行驶几万公里后，在二手平台的残值仅剩22.88万左右，大多数在24万左右。由此反向推算，五年后的小米SU7残值可能仅剩十万出头。

质保意义降低：五年后车辆残值较低，此时质不质保对车主的影响相对较小。因为车辆价值有限，即使出现故障，维修成本在车辆残值中所占比例可能较高，车主可能会更倾向于根据实际情况决定是否维修，而非单纯依赖质保。保有量大，维修便利岁仔且成本低拆车件易获取：小米SU7保有量较大，这意味着市场上容易找到该车型的拆车件。当车辆出现故障需要更换零件时，车主可以方便地购买到拆车件，且拆车件的价格相对较低。因此，即使车辆超出质保期，维修成本也不会过高，降低了对延保的依赖。

车损险可提供一定保障保险理赔机制：车主在购买保险时通常会投保车损险，当车辆出现故障或损乎悉汪坏时，可以通过车损险进陆和行理赔。虽然使用车损险理赔后，次年的保险费会有所上涨，但根据计算公式，上涨幅度通常在1.2到1.3之间，即涨价20%到30%，对于大多数车主来说，这一涨幅在可接受范围内。

适合购买延保的车主类型用车频率高的车主：如果车主每天上下班行驶里程达到100公里以上，一年行驶里程超过3万公里，那么大概率在五年内就会超出原厂质保的里程限制。对于这类车主来说，购买延保可以延长车辆的质保期，降低维修风险。打算长期使用的车主：若车主计划将车辆使用七八年以上，那么购买延保可以在车辆使用后期提供一定的保障。当车辆出现故障时，可以找小米方面协商质保问题，减少维修成本。而对于只打算使用四五年就换车的车主来说，延保的作用相对较小，因为车辆出售后再出现的故障与原车主关系不大。

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kingdana

去年对比过比亚迪和小鹏的延保方案，发现小米把智驾系统终身免费硬拆成延保项目卖，其实OTA升级本来就是免费的，他们延保合同里连激光雷达清洁都算作收费项，最绝的是事故车不赔——我问为啥，销售支吾半天说碰撞导致传感器偏移不算故障，笑死，这哪是保险这是文字游戏啊！现在二手车商收SU7都按裸车价评估，延保根本写不进过户合同，纯属智商税

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w631193849

我去年提的SU7，4S店销售当时狂推延保说电池衰减包赔，结果查了条款才发现只保容量不低于80%，而且每次检测要自费300块，更坑的是必须回原厂维修，我住三线城市来回一趟光油费就200多，算下来修三次不如换个副厂电池便宜，现在二手平台同款车三年车龄才跌不到3万，延保交2万买个心理安慰？真不如把钱存余额宝，等出问题再掏也来得及

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lw1973abcd

朋友SU7延保刚到期就坏了电控模块，4S店报价8万，说不在保修范围因为软件升级导致兼容异常，气得他直接找第三方改装店刷了开源固件，花了3200搞定，还多了赛道模式，后来查工信部备案发现小米连TBOX都用的国产芯，故障率比合资车低一半，五年内大修概率还没我手机换屏高，真不如省下延保钱每年做两次全车深度保养实在

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