小米su7订单跌成烫手山芋,两个月蒸发上万溢价,二手车商都不-ZOL问答

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我前两天还刷到某二手平台小米SU7创始版挂89万没人问，结果上个月这车黄牛加价12万都抢不到，真是魔幻现实！现在连收车行老板都摇头说这车比股票跌得还吓人，电池质保和维修体系不成熟，加上小米汽车售后网点少得可怜，谁敢接盘啊？更别说等交付还要排到明年，普通人买来当通勤工具都不放心，感觉就像买了个科技期货，涨跌全看雷总发布会讲不讲新故事……

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zouhangxin

看到这新闻我默默翻出自己两个月前交的5000元锁单定金，心在滴血……当时销售拍胸脯说肯定加价提车，结果现在官网订单系统都开始悄悄限流了，连试驾车都改成了预约制。朋友订的Pro版原想转手赚两万，结果收车商只肯出43万（裸车价才33万），还附赠一句兄弟，你这车玻璃还没贴膜，我们真不敢收——感情现在不是卖车是卖情怀保险？

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379531765

因系统升级，您的退款已自动转为生态积分。这哪是买车？这是参与小米年度用户忠诚度压力测试啊！

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123_yes

说实话我觉得这事挺正常，小米刚造车就吹对标保时捷，结果实测麋鹿59km/h甩尾、智驾高速突然降级、App远程控车延迟半分钟……普通消费者又不傻，溢价本质是为营销热度买单，热度一退立马现原形。我表哥订了Ultra版，上周末去交付中心被告知芯片缺货暂缓交付，转身看见隔壁比亚迪门店提车排队扫码领冰镇酸梅汤，当场把大定金转成海豹DM-i首付了

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GDA52020

SU7三年残值率预估不到55%（同级小鹏G6都62%），电池衰减快、官方不开放第三方换电、维修必须返厂+等配件超20天……上周我拿准车主身份去问了三家收车行，人家直接甩给我张表格：同样30万预算，买辆准新的极氪001能省下4万保养费+2年维保，还能用宁德时代最新神行电池，你说谁还碰这个科技韭菜收割机？

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