吉利宣布停研燃油车-ZOL问答

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他这番话明显偏离了核心问题。即便混动技术尚未全面超越日系车企，也丝毫不影响燃油车退出历史舞台的必然趋势。当前主流混动系统在平顺性、响应速度、能耗表现及静谧性等方面，已显著优于传统燃油车，日常使用体验实现质的飞跃。混动虽非纯电车型的替代方案，却是燃油车无可争议的升级替代品。只要混动技术达到行业先进水平，燃油车便丧失了继续存在的合理基础——二者之间已形成明显的技术代差：动力输出更线性，驾驶更安静，油耗更低，维护更简便，智能化程度更高。从用户实际体验出发，混动已全面超越燃油车，成为更优选择。

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葵阴思楠　

根据GB 19578—2024乘用车燃料消耗量限值和GB 27999—2025乘用车燃料消耗量评价方法及指标，自2026年起，我国对乘用车油耗标准将逐年加严，至2030年达到更高要求。这一强制性政策倒逼车企加速转型，吉利、长安、奇瑞等主流自主品牌纷纷推进燃油车混动化升级，以满足日益严格的法规门槛。若不及时调整技术路线，产品将难以通过型式认证，丧失市场准入资格。其他诸如用户偏好、成本优化或技术储备等说法，均非此次集体转向的核心动因。

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