小区车库联通信号长期缺失

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我遇到的情况也类似:购车时间较早,车载智能系统虽支持4G LTE,但仅兼容七八年前主流的频段。2023年,中国联通实施频谱优化,将部分原有2G频段重耕为4G使用,然而早期车载终端因硬件限制无法识别这些新启用的频段。此外,当前联通与电信正推进网络共建共享,基站资源统一调度,导致我家地下车库内车机信号严重弱化甚至完全中断——车辆状态无法刷新、远程控制功能失效;一旦驶出车库,连接立即恢复正常。此前已多次向宝马官方反馈,对方将问题转交联通处理;联通虽派人现场检测,却仅以存在信号为由敷衍了事(实测仅有1个重耕后的2G转4G频段可用)。后续反复致电投诉均无实质进展。本拟向工信部申诉,却发现车载物联网卡由宝马统一批量开通、登记信息非车主本人,致使投诉主体缺失。经多方了解,问题症结在于中国联通西安分公司暂未计划对该区域老旧车载终端适配进行专项投入。
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小区地下车库长期处于中国联通手机信号盲区,车辆驶入后完全失去4G/5G网络覆盖,无法拨打电话、收发短信,亦不能使用移动数据上网。
此前多次拨打中国联通客服热线反映该问题,客服仅作登记,未推动任何实质性整改;向小区物业反馈后,物业表示无权协调通信基础设施建设,问题至今未获解决。
地库无信号已构成严重安全隐患。一旦发生车辆事故或人员突发疾病等紧急情况,居民无法及时拨打110报警或120急救电话。日常扫码缴费、新能源汽车远程监控、接收重要来电等功能亦普遍受限,直接侵害业主依法享有的通信服务权益。
陕西联通对此长期消极应对、推诿不作为,仅履行收费职能,未尽网络覆盖义务。
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物业以禁止施工为由阻挠通信设施建设,实则企图抬高入场费用;随后鼓动业主向运营商及工信部投诉。部分业主以辐射为由集体施压,要求每户赔偿数万元,整小区索赔额超百万元,荒诞情节频发。
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通常这类移动信号问题在地下车库普遍存在,联通覆盖较弱,而移动相对较好。单位地库同样如此,联通基础设施确实有待提升,投诉效果也不明显,因此我已办理携号转网至移动。
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会不会是因为与电信共享基站,导致其拒绝安装室内天线?
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室内分布系统建设及电费,费用十几万元,由谁承担?
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冷知识:无信号时也能拨打110
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