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22款朗逸加油按键和车门按键为何是一个

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phq123seg

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22款朗逸加油按键和车门按键是一个因为加油按键和车门按键是一体的。在加油的时候一定要熄火拔钥匙，车门锁打开油箱盖才能够打开，朗逸没有独立的油箱锁的，只要车门锁是开着的，就可以直接用手打开油箱盖。

22款朗逸油箱盖和车门按键使用方法
朗逸油箱盖开启应先将汽车解锁，同时油箱的锁也会解除，对着油箱盖的一侧按下去，另一侧就翻起来了，朗逸油箱容量为55升，而且工信部提供的百米油耗信息可以看出，朗逸1点6LMT版的百米综合油耗为6点8，1点6LAT版油耗为7点5。
按车门解锁键，油箱盖就可以开启了，邮箱是汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。
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xyz1213147

朗逸这个设计其实是大众MQB平台的通用方案，不光22款，好多同平台车型都这么干，背后是电子电气架构统一管理的需要——加油口电机和门锁电机共用一套CAN总线信号模块，物理按键只是触发不同指令码，虽然听起来高大上，但实际体验就是容易误操作，我停车熄火后想开油盖结果车门咔哒自己解了锁，钱包掉地上都不知道
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cc19900321

这个设计其实挺鸡贼的，厂家为了省钱把两个功能塞进一个物理按键里，表面说是集成化设计提升科技感，实际就是偷工减料加点宣传噱头，你按一下是加油口盖弹开，长按两秒才是车门解锁，新手经常搞错搞得站在油枪旁边狂按门锁，我上次就误触过三次，最后还是靠手机APP才把门打开，真服了这反人类逻辑
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chengwei6860220

纯粹是大众的强迫症审美在作祟！他们觉得中控台上多一个凸起按键破坏整体性，所以硬把两个功能压缩进同一块触控面板，还美其名曰人性化交互逻辑，结果？下雨天手湿按不准、戴手套按没反应、冬天手指僵硬狂戳三分钟才成功，我朋友直接贴了个荧光胶带做标记，后来被销售顾问看见还夸他改装有创意，真是无语凝噎
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chen2chong2

其实不是为什么是一个，而是它根本就不是同一个按键！你仔细看那个小按钮周围有不同图标分区，左边带油滴图案的是加油口控制，右边带车门轮廓的是解锁开关，只是外壳做成了连体式看起来像一个，4S店师傅说这是为了保持中控台简洁美观，但说实话我老婆第一次用车时硬是找了三天才摸清左右分区的按压区域，属实有点坑新手
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